【永久凍土區(qū)最長(zhǎng)的高原鐵路是哪個(gè)鐵路】永久凍土區(qū)最長(zhǎng)的高原鐵路是青藏鐵路 。在青藏鐵路的修建中 ， 需要解決凍土凍脹和融沉的問題 ， 所以青藏鐵路被看作是一項(xiàng)難以置信的工程 。青藏鐵路的建設(shè)也創(chuàng)造了鐵路建設(shè)史上的多項(xiàng)記錄 ， 是世界上海拔最高的高原鐵路 ， 也是世界上最長(zhǎng)的高原鐵路 。
永久凍土區(qū)最長(zhǎng)的高原鐵路是
永久凍土區(qū)最長(zhǎng)的鐵路是青藏鐵路 。在凍土層上修鐵路十分困難 。在青藏鐵路的修建中 ， 需要解決許多的問題 ， 其中最重要的就是解決凍土凍脹和融沉的問題 。所以青藏鐵路工程被看作是一項(xiàng)難以置信的事業(yè) 。
青藏鐵路的建設(shè)創(chuàng)造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄 ， 它不僅是世界上海拔最高的高原鐵路 ， 也是長(zhǎng)度最長(zhǎng)的高原鐵路 。青藏鐵路有960千米穿越了海拔四千米以上的路段而且它還穿過沙漠戈壁 ， 沼澤濕地等多種地形 。
凍土指的是溫度在零下或者0度的土地 。凍土的凍脹或融沉?xí)尮こ探Y(jié)構(gòu)變形讓鐵路變得不平衡阻礙列車正常運(yùn)行 。凍土的凍結(jié)狀態(tài)一般會(huì)持續(xù)兩年或者兩年以上 ， 它主要分布在中低緯度的高山地區(qū) 。
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