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車門一般由門體、車門附件和內(nèi)飾蓋板三部分組成 。1.門體包括車門內(nèi)板、車門外板、車門窗框、車門加強(qiáng)橫梁和車門加強(qiáng)板 。2.車門附件包括車門鉸鏈、車門開(kāi)度限位器、門鎖機(jī)構(gòu)及內(nèi)外手柄、車門玻璃、玻璃升降機(jī)和密封條 。
3.內(nèi)飾蓋板包括固定板、芯板、內(nèi)飾蒙皮、內(nèi)扶手 。
車門構(gòu)成 分為整體式、分體式、高爾夫乘用車車門及速騰乘用車車門四類 。
整體式車門：： 在工作中我們碰到最多的是整體式車門 。
這種車門拆裝簡(jiǎn)單 ， 只需卸下車門內(nèi)飾板就可以進(jìn)行工作 。
但是車門內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜 ， 相關(guān)的零部件較多 ， 在車門鈑金維修時(shí) ， 空間狹小 ， 很不利于工具的進(jìn)進(jìn) ， 操縱時(shí)非常不方便 。
分體式車門：： 最具代表性的是紅旗乘用車的車門 。
這種車門的面板與內(nèi)骨架是分離的 ， 維修時(shí)需要拆卸門內(nèi)飾板和內(nèi)骨架 。
這種形式的車門對(duì)鈑金維修非常有利 ， 有足夠的空間可以利用 ， 但是對(duì)于其它零部件的維修、更換就比較麻煩了 。
另外每次拆卸上框以后都要對(duì)其安裝位置進(jìn)行反復(fù)調(diào)整 ， 以保證與其相鄰部件位置的正確 ， 否則會(huì)影響到車門開(kāi)關(guān)的輕松程度和密封性能 。
高爾夫乘用車車門：： 高爾夫乘用車的車門吸收了上述兩種車門的優(yōu)點(diǎn) 。
整體式升降器上安裝了所有的附件 ， 升降器和門鎖等安裝在一塊高強(qiáng)度的鋁合金板上 ， 然后用螺栓固定在車門上 ， 既進(jìn)步車門的整體強(qiáng)度 ， 又進(jìn)步車門的密封性能 ， 但拆裝比較麻煩 ， 不利于小鈑金的工作 。
速騰乘用車車門：：/p> 速騰乘用車的車門是在高爾夫乘用車車門的基礎(chǔ)上又作了新的改進(jìn) 。
在不拆卸車門內(nèi)飾板的情況下 ， 就可以把車門面板拆下 ， 進(jìn)行車門的鈑金維修和更換零部件的工作 。
拆裝簡(jiǎn)單、方便 ， 極大地降低了勞動(dòng)強(qiáng)度 ， 進(jìn)步了工作效率 ， 在相關(guān)零部件更換時(shí)更是凸現(xiàn)了它的上風(fēng) 。
車門車門特點(diǎn) （1）車門開(kāi)口位置、開(kāi)口尺寸和形狀以及車門數(shù)應(yīng)合理確定 ， 以使乘員上下車方便 。
（2）車門在啟閉過(guò)程中 ， 不得與車門其他部位產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉 。
（3）車門啟閉、玻璃升降應(yīng)輕便自如 ， 便以車門各部件的操作 。
（4）車門造型應(yīng)與整車造型一樣包括外表面形狀、內(nèi)飾以及覆蓋件的分塊和門縫的設(shè)計(jì) 。
車門分類 按其車門開(kāi)啟方式可分一下8種 。
直開(kāi)式：： 直開(kāi)式車門 ， 是當(dāng)今使用最廣泛、最實(shí)用的車門開(kāi)啟方式 。
既以車門前端為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)打開(kāi) 。
它符合人們實(shí)際生活習(xí)慣 ， 且擁有較大的出入空間 ， 乘客出入車輛較方便、自由 ， 唯獨(dú)不夠個(gè)性 。
分析：進(jìn)車的時(shí)候1打開(kāi)車門 ， 2右腳伸入車內(nèi) ， 半個(gè)身子進(jìn)入車門內(nèi) ， 同時(shí)右腳作為一個(gè)支撐點(diǎn) ， 3彎腰低頭 ， 身體大部進(jìn)入車內(nèi) ， 右手握住方向盤或者握（靠、撐）某一個(gè)物件（要結(jié)實(shí)的） ， 4落座 ， 5抬左腳進(jìn)入車內(nèi) ， 6左手關(guān)車門 。
上車時(shí)就這六個(gè)動(dòng)作 ， 下車的時(shí)候就是反過(guò)來(lái)做 。
上車開(kāi)門 ， 車門把手是位于車腰線附近的 ， 跟人的手部自然垂直的位置高度差不多 ， 這就很容易開(kāi)門了 ， 把手的壓力點(diǎn)敏感 ， 便于打開(kāi)車門 。
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