文章插圖
低重心產(chǎn)生的橫向震動(dòng)容易被支架吸收、有效將全車較重的發(fā)動(dòng)機(jī)重心降低，更容易達(dá)到整體平衡 。低振動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)的平衡良好(180度左右抵消) 。相比直列式，在曲軸方面所需的平衡配重因素減少，有助轉(zhuǎn)速提升 。
它能保持650轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速，并保證發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)的工作 。
同樣相比其它發(fā)動(dòng)機(jī)行式油耗最低 。
水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是重心低,增強(qiáng)汽車的行駛穩(wěn)定性 。
同時(shí)，水平對(duì)置的汽缸布局是一種對(duì)稱穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性比V型發(fā)動(dòng)機(jī)更好，運(yùn)行時(shí)的功率損耗也是最小 。
缺點(diǎn)水平對(duì)置結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，使得機(jī)油潤(rùn)滑等問(wèn)題很難解決 。
橫置的氣缸因?yàn)橹亓Φ脑?，?huì)使機(jī)油流到底部，使一邊氣缸得不到充分的潤(rùn)滑 。
同時(shí)，由于活塞水平放置和其自身重力的作用，其水平往返運(yùn)行中的頂部和底部與缸套的摩擦程度就不一樣，這會(huì)使得缸套的上下兩個(gè)內(nèi)面出現(xiàn)不同的磨損，底部會(huì)磨損的要多一些 。
【水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)是什么】還有一點(diǎn)就是，水平對(duì)置能夠抵消橫向的振動(dòng)，只是一種理想狀況，如果由于積碳等原因?qū)е職忾T(mén)不能完全閉合，也會(huì)造成缸壓不等，這就會(huì)造成橫向力不等，這種情況下同樣會(huì)造成左右抖動(dòng) 。
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