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汽車的造型設計就如同服裝一樣，有它的獨特潮流時尚，盡管絕大多數廠商都希望把自己的產品做得與眾不同 。作為“家族”設計的倡導者，毫無疑問，德?席爾瓦無疑是當代最成功的設計師之一 。在汽車設計這門高深的藝術工作中，持續(xù)用前衛(wèi)創(chuàng)新的作品開拓我們的視野，并打造出符合消費者需求的設計師可謂少之又少，德?席爾瓦是這樣一個，并開始了它自己的汽車設計生涯德·席爾瓦的人生回眸在汽車設計這門高深的藝術工作中，持續(xù)用前衛(wèi)創(chuàng)新的作品開拓我們的視野，并打造出符合消費者需求的設計師可謂少之又少，德?席爾瓦是這樣一個 。
一、●1952年2月27日，德?席爾瓦（Walter Maria de'Silva）出生于意大利科莫，在他21歲的時候，也就是1972年末，德?席爾瓦在菲亞特風格設計中心開始了此后長達近40年的汽車設計職業(yè)生涯 。
二、●1975年，他加入了米蘭的Studio Bonetto，主要工作是負責內部設計項目 。
三、1979年，德?席爾瓦回到都靈，進入著名的喬治亞羅Italdesign設計工作室 。
四、在此期間，他主要負責菲亞特品牌內飾設計 。
五、●1986年，德?席爾瓦被阿爾法?羅密歐招致麾下 。
六、當時，為阿爾法?羅密歐設計車型是很多設計師的夢想，因為阿爾法?羅密歐才是意大利美感的代表 。
【德·席爾瓦是什么】七、意大利評論家伍波托?依可曾說：“如果其他國家創(chuàng)造了設計理論，那么意大利創(chuàng)造的就是設計的美學 。
八、在這個設計的國度中，盛產的是性感的時裝、家具、頂級跑車，杰出的設計使汽車不再僅僅是代步工具，而成為夢想的象征物、超越平凡世界的入口 。
九、在這其中，阿爾法?羅密歐無疑是佼佼者 。
十、●1998年，166誕生隨之誕生 。
十一、就是在這個時期，阿爾法?羅米歐憑借自己獨具魅力的設計，宣布自己的榮耀回歸 。
十二、1998年，德?席爾瓦憑借阿爾法?羅密歐出色的表現被雄心勃勃的大眾集團挖了過去，負責大眾子品牌西雅特（SEAT）的設計工作 。
十三、德?席爾瓦到來后，讓過去一直活在菲亞特和大眾陰影之下、完全沒有靈魂的西雅特煥發(fā)了青春，使其樹立了獨樹一幟的年輕動感風格 。
十四、毫不夸張地講，是德?席爾瓦造就了后來西雅特的輝煌 。
十五、●1999年，時任大眾集團總裁的費迪南德?皮耶希將德?席爾瓦帶到大眾集團，擔任旗下子品牌西雅特的主任設計師，代替何歌特（現在奇瑞“觀致”品牌設計總監(jiān)） 。
十六、德?席爾瓦給西雅特帶來活力與動感的設計基因 。
十七、德?席爾瓦將品牌設計理念傳遞給西雅特之后，推出Leon更多升級版(Cupra，Cupra R和FR)，而Alhambra和Arosa得到升級，隨著第三代Ibiza和第二代Cordoba下線，德?席爾瓦幾乎完成了對西雅特全系車型的改革 。
十八、●2002年，由于西雅特出色的表現加上彼得?希瑞爾入主大眾集團，德?席爾瓦接手奧迪設計部門，同時監(jiān)管蘭博基尼、西雅特等品牌的設計大權 。
十九、在此期間，德?席爾瓦才真正被中國車迷接受并認識，眾所周知，奧迪是一個強調技術和機械的品牌，其產品質素向來不比奔馳和寶馬差 。
二十、但是在當時，奧迪在外形設計上的存在感并不強，這也導致它無法提升在高端消費群體中的形象 。
2一、大眾集團深信德?席爾瓦能夠為奧迪的外形設計帶來脫胎換骨的變化 。
2二、后來，事實證明德?席爾瓦做到了 。
2三、德?席爾瓦在奧迪首款設計作品是2004年日內瓦車展問世的奧迪A6，新奧迪A6是德?席爾瓦一生中不可或缺的杰作 。
