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●提高內燃機車型的燃油效率：：目前已有不少新能源車型實現(xiàn)量產 ， 不過就綜合環(huán)境而言 ， 內燃機在很長一段時期內仍將占據著主流力量 ， 深挖內燃機的潛能相對于目前環(huán)境而言更實際一些 。BlueEFFICIENCY戰(zhàn)略的第一步就包括了對現(xiàn)有內燃機作技術改進的計劃 ， 其中的代表之作便是搭載在國產C級、E級之上的CGI發(fā)動機 。相比之前奔馳慣用的機械增壓發(fā)動機 ， 渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機的最大優(yōu)勢在于直接噴射系統(tǒng) 。
一、普通汽油發(fā)動機通常將汽油噴入進氣歧管 ， 與空氣形成混合氣體后進入汽缸進行燃燒 。
二、由于噴油嘴與汽缸有一定的距離 ， 混合氣體濃度容易受到氣流和氣門開關的影響 ， 使理論上的空燃比難以達到 。
三、直噴發(fā)動機能夠很好的解決這一問題 ， 通過電腦精密控制 ， 將燃油以高壓形式直接噴入汽缸 ， 實現(xiàn)空氣和汽油混合比、噴油正時的精準控制 ， 讓混合氣燃燒更充分 ， 提高能量效率 。
四、除對發(fā)動機進行改進以外 ， BlueEFFICIENCY綜合環(huán)保技術還通過降低重量、減少空氣阻力、減少摩擦阻力、能量管理、能量回收等一系列手段降低能量損耗、提升燃油效率 ， 該省則省 ， 細節(jié)措施相當到位 。
五、●實用化的混合動力技術：：在零排放時代尚未到來之前 ， 混合動力被看作是過渡時期的主要技術形式之一 。
六、面對雷克薩斯的混合動力攻勢 ， 奔馳在BlueEFFICIENCY戰(zhàn)略中 ， 也推出了自己的混合動力產品 ， 并包括有弱混、強混等多種形式 。
七、目前國內能夠買到的BlueEFFICIENCY混合動力產品僅有S400 HYBRID ， 一款基于S350開發(fā)的鋰離子電池混合動力車 。
【BlueEFFICIENCY是什么】八、區(qū)別于S350 ， S400 HYBRID在動力傳輸方面進行了改進 ， 這些改進包括一臺改良的3.5升V6汽油發(fā)動機、一款附屬電磁發(fā)動機、一個為混合動力模塊專門配備的7G-Tronic七速自動變速器、必要的電子操作和控制元件、變壓器、以及高壓鋰離子電池 。
九、S400 HYBRID緊湊的混合動力模塊中 ， 圓盤型的電動機扮演著起動機和發(fā)電機的雙重角色 。
十、加速階段 ， 電動機介入動力輔助工作 ， 為6缸汽油發(fā)動機提供160Nm的最大額外扭矩 。
十一、而在制動過程中 ， 電動機會充當發(fā)電機的角色 ， 能夠回收制動過程中損失的動能 。
十二、S400 HYBRID混合動力模塊還包括一個ECO自動起停系統(tǒng) 。
十三、當車輛以不超過15公里/小時的速度滑行停車時（例如在遇到交通信號燈停車之前） ， 自動起停系統(tǒng)會自動關閉發(fā)動機直到車輛再次起步 。
十四、一旦駕駛員松開制動踏板或踩下油門踏板 ， 電動機就立即重新啟動發(fā)動機 。
十五、由于是輕度混合動力 ， 電動機功率并不足以單獨驅動車輛 ， 電池的容量也相當有限 ， 混合動力模塊僅起到輔助驅動的作用 。
十六、或許 ， 正是功能方面的壓縮 ， 該電池系統(tǒng)的體積也得到了很好的控制 ， 整個系統(tǒng)的附加重量僅為75公斤 ， 從S400 HYBRID的售價來看 ， 這套混合動力系統(tǒng)也能夠讓人欣然接受 。
十七、在海外 ， 已經發(fā)布的奔馳的混合動力車型還包括插電式混合動力和柴油混合動力 ， 其中S500混合動力版所采用的就是插電式混合動力 。
