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剎車優(yōu)先系統(tǒng)(Brake Override System BOS),即司機踩下制動踏板，無論油門信號是怎樣，供油系統(tǒng)迅速把油減少到最小，發(fā)動機隨即降為怠速模式 。剎車優(yōu)先系統(tǒng)工作原理“剎車優(yōu)先系統(tǒng)”的工作原理是：在油門工作狀態(tài)先于剎車時才能啟動，也就是說車輛行駛過程中，先踩下油門踏板并保持深度，隨后用左腳踏下剎車踏板，此時電腦才會將信號傳遞到節(jié)氣門傳感器，并將噴油信號降至最低 。這套系統(tǒng)分為：配合拉線油門的機械式和電子油門的電控式，但無論是怎樣的實現(xiàn)形式，最終的效果都一樣，避免剎車和油門打架，導(dǎo)致剎車失靈 。
一、以拉線式油門踏板為例，在發(fā)動機頂部有油門開關(guān)，一個半圓形的上面有鋼絲拉著 。
二、這個鋼絲就直接通往油門腳踏板 。
三、當(dāng)一踩油門踏板，這個鋼絲就拉著那個油門開關(guān)把油門打開 。
【剎車優(yōu)先是什么】四、但實際上連結(jié)油門開關(guān)的鋼絲有兩根 。
五、其中一個是通往油門踏板的，另一個是被一個油門緩沖器拉著 。
六、因為如果沒有緩沖器，當(dāng)腳一放開油門踏板，油門立刻回到怠速，這時在車內(nèi)就會感到“咯噔”一下竄車，非常影響車的舒適感 。
七、所以當(dāng)松開油門，由于油門緩沖器的作用，油門不會一下子下來，而是緩慢下來 。
八、當(dāng)油門踏板被踩下的力度越大，油門緩沖器的作用越明顯 。
九、所以當(dāng)松開油門去踩剎車，剎車剎的不僅僅是車子的慣性，還有高速運轉(zhuǎn)的發(fā)動機!因為油門還沒有完全回到怠速 。
十、剎車優(yōu)先系統(tǒng)可以讓油門的供油系統(tǒng)立刻回到怠速位置，哪怕另一只腳去踩油門，或者油門卡住了，也不會給發(fā)動機加油 。
十一、即使是正常制動(不是同時踩油門條件下制動這種極端條件下)，帶有剎車優(yōu)先系統(tǒng)與沒有這套系統(tǒng)的車輛相比，制動距離也會有明顯縮短，所以對車輛安全性能有很大提高 。
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