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1、更為全民化的定位 ， 它在這方面并沒有像大眾一樣 ， 在發(fā)展前期就將自己主推的款式放到了更高的中型市場(chǎng)上 ， 而是以緊湊型市場(chǎng)為主打 ， 所以從多數(shù)考慮家用出發(fā)的群體來(lái)看 ， 自然就有了相對(duì)更大的市場(chǎng) ， 以及讓更多人放到了自己的考慮范疇內(nèi) 。
【為什么奇駿投訴率高反而銷量好?】2、它在合資中仍舊偏高的性價(jià)比 ， 雖說(shuō)這款車在定價(jià)時(shí)和多數(shù)的競(jìng)品一樣 ， 是處在了更為逼近的區(qū)間內(nèi) ， 但是它放在售價(jià)更為堅(jiān)挺的同級(jí)日系競(jìng)品中 ， 卻會(huì)在后期呈現(xiàn)出更為不錯(cuò)的終端價(jià)位 ， 所以在有著不弱的口碑加持下 ， 這款車想要賣出去也不會(huì)那么困難 。
3、它的一些技術(shù)的可靠性不算低 ， 在其中 ， 無(wú)論是這款車搭載的某些大件也好 ， 還是不影響駕駛 ， 而單單會(huì)讓大家產(chǎn)生舒適度高低判斷的外在 ， 都在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用后 ， 會(huì)讓多數(shù)人認(rèn)為它有著更高的可靠性 ， 外加更不錯(cuò)的舒適度 。
4、它無(wú)論是在又高的口碑上還是實(shí)際用車后的表現(xiàn)都有出彩之處 ， 在油耗上 ， 一直被包括它在內(nèi)的日系所宣揚(yáng) ， 而這款車也將這個(gè)特色繼承了下來(lái) ， 所以在能看到后續(xù)用車成本降低的情況下 ， 大家對(duì)于這款車的興趣也就只高不低了 。
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