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氫燃料 美國百年發(fā)動機巨頭：年營收240億美元，押注氫燃料電池( 二 )

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這樣做的好處是，康明斯既能保持現(xiàn)有的業(yè)務增長，保證營收和凈利，又能逐步實現(xiàn)自身技術的迭代發(fā)展 。
其次，康明斯通過自主研發(fā)和收購并舉的方式，發(fā)展新技術 。
早在2018年，康明斯就成立了一個名為New Power的新動力部門，主要設計電池和燃料電池動力系統(tǒng)，以及氫生成技術 。
與此同時，康明斯還收購了擁有電池、氫燃料電池和燃料電池專業(yè)技術的企業(yè) 。通過并購，其能更快速的發(fā)展新部門和新技術 。
經過數(shù)年時間的發(fā)展，康明斯的新部門看起來取得了不錯的成績 。2021年，康明斯銷售額同比增長21%至240億美元，全年凈收益21億美元 。其中，New Power部門達到1.3億美元 。
雖然新部門銷售額占公司總營收的比例不高，但能做到上億美元的銷售額已經相當了不起，畢竟現(xiàn)在很多企業(yè)的營收都還達不到這個數(shù)字 。
氫燃料 美國百年發(fā)動機巨頭：年營收240億美元，押注氫燃料電池
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康明斯的轉型已經是事實，那么它的前景如何？
這個問題的本質其實就是未來發(fā)動機的技術路線之爭，市場到底是選擇電能發(fā)動機呢？還是選擇氫能發(fā)動機？或者是其它技術路線？
前述已經說過氫燃料電池的優(yōu)點，這里提一下缺點，在技術未取得突破的情況下，其成本是比鋰電池高的 。而低成本往往更受市場歡迎，畢竟賺錢嘛 。
有時候技術之爭比的不是技術的優(yōu)劣，而是市場的接受程度 。毫無疑問，現(xiàn)在市場接受度最高的是鋰電池，而非氫燃料電池 。即使氫燃料電池優(yōu)點再多，最后也可能落敗 。
還有一個最重要的問題，當前鋰電池已經可以大規(guī)模商用，盡管還有這些那些的缺陷，但確實已經開始大規(guī)模商用 。
但氫燃料電池呢？這個問題日本應該最有發(fā)言權了，其國內研究氫燃料電池已經有一段時間了，但仍未取得規(guī)?；逃?。豐田此前非常鐘情于氫燃料電池汽車，而對純電新能源汽車不屑一顧 。
結果呢，全球有名的車廠都已推出混動、純電車型，然后豐田才匆匆一口氣宣布要推出多款純電車型 。
現(xiàn)在來看，氫燃料電池還沒有實現(xiàn)大規(guī)模商用的 。也就是說在技術路線競爭中，氫燃料電池已經落后了 。
總的來說，康明斯的轉型存在一定的風險，或者說它的前景是基于氫燃料電池能成為主流，起碼能占據(jù)一部分市場份額的未來上的 。如果這條技術路線徹底落敗，不敢說康明斯會走向衰落，但至少會受到重挫 。
當然，要說氫燃料電池成為主流或者說占據(jù)了大部分市場份額，那么康明斯的前景將會很璀璨 。
【氫燃料 美國百年發(fā)動機巨頭：年營收240億美元，押注氫燃料電池】

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