包教包會包拿駕照“駕校”開到立交橋下
□采訪人員文中豪文麗文博圖閱讀技巧剛拿到駕照的新人開車上路難免會有負罪感，一種為新手提供陪練服務的汽車陪練機構應運而生 。據采訪人員調查，鄭州部分汽車陪練機構將陪練對象擴大到連駕照都沒有的人群:在天橋空地面下放一些標桿 ， 弄一些老爺車，打著陪練的旗號進行駕駛員培訓，只有合法駕校才能從事 。對此，鄭州市交通運輸管理局表示，對于汽車陪練行業由誰管理、如何管理，目前還沒有明確的規定 。現場天橋下將設置“駕校” 。在中州大道與金水路交叉口立交橋下的閑置空地面上，豎立著幾根標桿，幾輛桑塔納老爺車正在標桿周圍練習 。空地上有一張舊小木桌 ， 一個男人正坐在椅子上悠閑地喝水 。這是采訪人員5月7日下午在這里看到的 。“教練場”被高速車包圍 ， “教練場”與快車道之間沒有圍欄或其他安全隔斷 。采訪人員隨后以上駕駛課的名義與該男子交談 。當采訪人員說他沒有駕照的時候 ， 他能在這里學習駕駛課，拿到駕照嗎？這位姓吳的男子向采訪人員保證，在這里學駕駛課就能拿到駕照 ， 練一個小時50元，最低45元，隨時都可以來 ， 七八個小時就能學會 。采訪人員:“理論考試怎么樣？”吳老板說:“我這里有書，理論考試都是自學 。看看他們 。拿證15個小時，確保考駕照沒問題 。年輕人根本用不了這么長時間 。”當采訪人員質疑這個練習場地的安全性時 ， 吳老板說:“不要往天橋下面看，這里夏天很涼快 。一對一練習，你去駕校，一輛車上有十幾個人，根本沒有機會學 。”雖然吳老板說自己不是這里的駕校 ， 而是從事汽車陪練的，但他交給采訪人員名片上的第一個陪練項目是與科目二、科目三相關的駕考項目 。中州大道與農冶路交叉口北側的立交橋下也有好幾個這樣的陪練點 。在葛師傅的對練點，當采訪人員說自己沒有駕照不能開車，想學，如果能上車體驗一下 ， 一位教練熱情地讓采訪人員坐在桑塔納的駕駛座上，自己坐在副駕駛的位置上 。【包教包會包拿駕照“駕校”開到立交橋下】“去吧，試試看 。”教練大膽地鼓勵采訪人員 。“我沒有駕照 。幾年前學了兩天，現在都快忘了 。我甚至想不出剎車和油門 。”采訪人員說:“我有點不敢開車 。”教練笑著說:“沒事 。我一說出來你就知道了 。”教練讓采訪人員駕駛車輛 。他坐在副駕駛位置，教采訪人員踩離合、換擋、怠速前進，鼓勵采訪人員在天橋下轉圈 。采訪人員注意到，該車不是教練車，而是一輛普通的桑塔納 ， 駕駛位沒有安裝輔助剎車等臨時處置裝置 。正當采訪人員練習駕駛時，幾輛公交車和貨車從天橋下駛過 。“你在哪里練車 ， 有公交車嗎？如果你碰它們，那有多危險 。”看著進進出出的公交車，采訪人員問教練 。教練說:“沒什么，這個地方就是公交終點站 。”當采訪人員問教練有沒有教練證時，他說沒有 ， 只是來幫忙的 。質疑陪練點還是“黑駕校”據采訪人員網上搜索，在鄭州，有不少陪練信息通過互聯網發布 。采訪人員體驗過的葛師傅汽車陪練中心發布的信息稱:“鄭州本地駕照是，2400元，外地駕照是 ， 2600元 。”李東陽師傅的汽車培訓機構發布的信息也說，可以學車，可以考駕照 ， 保證車輛有輔助剎車，可以保證學習的安全 。據網上消息，這些汽車陪練點多在二七區、管城區，也有女車主利用自己的私家車提供陪練服務，豐富業余時間 。葛師傅說，他的陪練點是成功駕校的一個分點，“駕校可以給你上一課” ， 學習十個小時就可以參加考試 ， 不管考試要求有多嚴格，理論教材都會直接發過來，然后通過順風駕校報名 。李東陽師傅的陪練點也在天橋下 。他說，學習8個小時就能通過考試，理論考試有書 。你可以通過駕校報名參加任何活動 。它們屬于順豐駕校的一個駕駛練習點 。他是順豐駕校的 。他會在考試前通知采訪人員，所以不用擔心其他事情 。這兩個陪練中心和順豐駕校是什么關系？5月8日、12日下午，采訪人員兩次致電順豐駕校咨詢 。一位接電話的女職工說，他們的駕校沒有在中州大道和農冶路交叉口附近設置駕駛練習點 。當采訪人員說這些陪練說十個小時就能拿到駕照，比去駕校培訓劃算的時候，女工作人員說:“怎么會有什么刺激的！”后來女工作人員說:“他們(陪練點)不是我們的人，他們賺的錢是他們的，我們給他們組織報名 。”另一名男工人說:“這些陪練以前開過車，根本沒有教練執照 。我們將按照正式程序進行 。他們只是在外面弄了幾輛車 ， 如果好一點就可以學，有些人交錢的時候連車都找不到 。”采訪人員發現 ， 這些陪練點的車主表示可以提供與駕校培訓相同的內容，但沒有合法駕校的標準，其培訓場地及周邊道路未封閉，未按要求懸掛《機動車駕駛員培訓許可證》等相關證件 。昨天上午，采訪人員對市交管局行車管理科暗訪情況進行了報道 。駕駛員團隊負責人表示，鄭州這種汽車陪練業務是從南方一些城市學來的，有些人確實以陪練的名義從事駕駛員培訓業務 ， 這是不允許的，他們會派人調查這種情況 。現狀陪練市場無人監管 。根據這些“陪練中心”在網上公布的信息 ， 采訪人員在采訪多家陪練機構時發現，一些從事陪練業務的人連教練執照都沒有，根本教不了人如何正確駕駛 。車輛不是教練，有些陪練車甚至沒有輔助剎車 。這些陪練中心只開具收據 ， 大部分不開具發票 ， 不與司機簽訂合同 。對此，準備通過陪練中心參加駕照考試的崔女士表示:“我問過好幾個陪練中心，一直沒敢交錢 。像他們一樣，一旦發生糾紛，我們很難捍衛自己的權利 。”曾在陪練機構客串教練的齊先生告訴采訪人員，鄭州的陪練行業魚龍混雜，陷阱重重 。他說:“因為這個行業沒有統一的收費標準，目前的充電市場大多是一小時50元 。部分陪練點使用卡牌吸引學車者 。如果一次交10個小時的學費，可以降價到每小時45元 。你付的越多 ， 優惠幅度就越大 。許多司機想便宜，所以他們支付幾千美元的學費 。學費一旦交給陪練中心，就不是學習者能決定的了，要么你學開車的時候沒有車 ， 要么你可以無限期等下去 。”是什么讓陪練市場成為無人監管的邊緣？市交管局駕駛管理科馬科長說，一些汽車俱樂部有合法的營業執照和相關手續，有時還提供陪練服務，甚至秘密從事駕駛員培訓服務 。他們也調查處理過，但因為取證困難 ， 效果不好 。“如果一些陪練機構給有駕照的人提供陪練，我們也管不好，即使有問題 ， 因為這一塊沒有怎么管的政策，這不是司機培訓 。”馬克昌說:“如果他們打著陪練的旗號訓練司機，那是不允許的 。一旦被核實，就會被打擊 。”市工商行政管理局專業分局登記科的工作人員說:“我們這里沒有注冊陪練公司 ， 也不確定怎么一起管理這個 。”汽車陪練這個新業務有沒有相關的專業標準？對此，省勞動和社會保障廳技能發展處工作人員表示，目前國家還沒有出臺這類職業培訓的相關標準，不可能給從事這一行業的人頒發職業資格證書 。市民孟女士說:“我有駕照，但是很多年沒練了，很想找個標準化的陪練中心 。但由于國家沒有制定陪練準入制度，這個行業魚龍混雜，面對各種陪練信息不知如何選擇 。”參考杭州對此的長期政策 。昨天，采訪人員采訪了杭州市交通運輸局，了解到早在2002年，根據《中華人民共和國機動車駕駛員培訓管理條例》，杭州市交通運輸局就制定了《汽車駕駛陪護服務管理暫行辦法》，規范了汽車陪護市場 。《辦法》明確規定，汽車駕駛陪護服務是指陪護機構為取得駕駛證掌握駕駛技能的人員提供有償服務的經營行為，陪護機構不得在陪護服務中從事汽車駕駛初學者培訓 。從事駕駛陪護服務的機構必須在杭州市機動車駕駛員培訓管理辦公室依法辦理相關手續 。陪護機構應當具有獨立法人資格 ， 有相應的機構和陪護人員，有固定的辦公場所和陪護車輛，注冊資本在10萬元以上，并在開業前向工商、稅務等部門辦理相關手續 。《辦法》還對押運內容、押運服務人員資質、押運車輛條件和裝備等作了詳細規定 。對于杭州的規定 ， 市交管局駕駛管理科馬科長表示 ， 這對他們查處非法陪練點有很大的參考價值 。他準備向領導匯報，看能不能去杭州學習 。天橋下的“對練點”包茂高速公路西銅段29公里處發生重大交通事故
咸陽新聞訊(王佳銀創社采訪人員程輝)17日，在距離包茂高速西銅段29公里處發生一起重大交通事故 。一輛載有柴油的油罐車與一輛重型貨車相撞，導致貨車起火燃燒，油罐車司機當場死亡，裝載在油罐車上的近20噸柴油泄漏 。據參加三原縣消防中隊現場救援的何斌介紹，17日5時30分許 ， 車牌號為陜B132××的油罐車與同向行駛的一輛蒙古K343××半掛車發生碰撞，導致貨車起火，油罐車柴油泄漏 。5時37分接到報告后，15名官兵和兩輛消防車趕赴現場救援 。500米外已經聞到了濃烈的柴油味 。裝在卡車上的紙箱和廢發動機被燒得面目全非，現場一片狼藉 。油罐車左駕駛室變形凹陷，司機被方向盤卡住當場死亡 。更危險的是 ， 距離起火貨車30米的油罐車因碰撞在油罐車左前側被撕開 ， 柴油不斷涌出 。消防官兵在點火源處不停地噴灑水槍，大約10分鐘后，明火基本熄滅 。為了防止死灰復燃，兩臺消防車循環運行，繼續向卡車和油輪噴水 。同時 ， 為防止油輪因擴散器操作起火 ， 其他消防官兵抽調大型吊車將變形的駕駛室拉走，隨后將司機從駕駛室救出，被120救護車帶走 。上午9點，大火被完全撲滅，消防官兵撤離現場 。采訪人員從咸陽高交大隊二中隊了解到，事故中油罐車司機高海軍當場死亡 ， 副駕駛和貨車司機受輕傷 。目前，事故原因正在進一步調查中 。
