行人闖紅燈被撞怎么判定責任
說打了就白死的人可能也有自己的道理，但我個人認為，這種事情千萬不能拿人命當擋箭牌 。為了保護行人安全，減少事故，需要采取特殊措施加以約束 。
大概我們都會遇到開車闖紅燈的行人，說我們肯定心煩 。每次過紅綠燈 ， 都會有個別不怕死的人，在川流不息的車流中走過馬路 。如果法律規定闖紅燈的行人對被司機撞不負責，真的會對這種現象起到一定的抑制作用嗎？
當然，國家的法律肯定不會那么絕對，但還是會偏向弱勢一方 。這也是很多人做事莽撞的原因 。他們以為機動車不敢撞他們，擺出我最大的姿態 。
事實上，這種現象顯然不能用正常的方式來對待 。我認為我們仍然可以利用輿論的力量來抨擊這種現象 ， 找出個別案件的關鍵批評 。組織交通志愿者幫助抓闖紅燈的人 。如果他們被抓住，他們將在紅綠燈處值班一周 。如果他們在一周內抓到替補 ， 他們就能完成任務 。這不僅會向司機解釋，還會在一定程度上制止此類行為的頻繁發生 。
回到我們的問題，如果闖紅燈白殺人的想法真的成為現實 。后果不堪設想 。司機的主觀意識可能會讓他們毫不猶豫地撞上人 。這樣造成的混亂會更嚴重嗎？答案是肯定的 。行人可能只是運氣好闖了紅燈，這可能真的是道德問題 。但如果真的撞車了，即使司機不負責任，他還是會承受人命 。所以我覺得這個觀點不可取 。
行人闖紅燈是否全責
行人闖紅燈、發生事故，機動車被判全責的案例不在少數 。但是 ， 也會有機動車不被判定完全負責 ， 但仍需要賠償的情況 。在這種情況下，機動車被判全責的概率還是很高的，很多朋友會覺得不可思議 。為什么行人闖紅燈違規，責任機動車在哪里？
【行人闖紅燈是不是全責 行人闖紅燈是否全責】就我國而言 ， 設置斑馬線其實還有另一個作用，那就是促使機動車駕駛人減速 。很多司機在斑馬線上會因為搶紅燈不減速而加速 ， 發生事故肯定要負全責 。根據交通法，行人在機動車面前屬于弱勢群體，處于弱勢群體的保護之中，機動車也要承擔更多的責任 。
先說機動車與行人交通事故的責任判斷 。
如果500米內有人行橫道，就會發生事故 。沒有證據證明行人在路面闖紅燈的，機動車應當承擔全部責任，行人不承擔責任 。行人偏離人行橫道的，機動車負主要責任，行人負次要責任；如果明確行人闖紅燈，行人負主要責任，機動車負次要責任；行人偏離人行橫道，突然闖入機動車道的，行人負全部責任，但機動車不負責任 。
在這些情況下，其實機動車是有賠償責任的，但會根據不同的情況劃分不同的賠償比例 。這也提醒我們的機動車車主 ， 在開車外出時，一定要認真遵守交通規則，尤其是在這些人行橫道或路口，一定要減速 。我寧愿等三分鐘，也不要等一秒鐘 。這句話在小學就知道了 。它不僅對行人有用 ， 對司機也有效 。畢竟有事發生對誰都不好 。
