特斯拉的降價已經不令人稀奇了 ， 但隨后引發的國內新能源的“降價熱潮”卻值得我們消費者關注 。
一月六日，特斯拉中國宣布 ， 其兩款國產車價格大幅下降，最高下降4.8萬元，成為2023年首家開始降價的汽車公司，其中Model 3直降2萬-3.6萬元 ， Model Y直降2.9萬-4.8萬元 。
1月13日，AITO 問界官方也宣布了其下屬的問界M5 EV ， 問界M7車型降價，成為第一個跟進特斯拉降價的國內新能源品牌 。其中問界M5 EV降低2.88萬-3萬元，問界M7除了頂配車型外，其他兩款車型均降價3萬元 。
小鵬汽車官方也宣布了從1月17日起其部分車型的價格調整 。調整后 ， 小鵬P5與原來相比，下調了2.3萬元；小鵬P7下調3萬-3.6萬元；小鵬G3i下調2萬-2.5萬元
這么多家車企都跟隨特斯拉降價了，那么你認為下一家跟進降價的新能源汽車公司會是誰呢？有人說小鵬降價了，恐怕理想和蔚來也快了 。的確，“蔚小理”一直是眾多新勢力汽車公司無可爭議的第一陣營 ， 相當于形成了一個穩定的三角形結構 。只要其中一個角發生變化，其他兩個角也會發生變化 。
不僅如此 ， 從長遠來看，今年全年都是持續降價的趨勢，現在才剛剛開始 。畢竟不降價意味著市場份額的損失，所以大家都會有所作為 ， 但是降價的方式可能不一樣 。
【問界、小鵬緊跟特斯拉降價，蔚來和理想還會遠嗎？】然而，特斯拉是有底氣進行降價的 。降價后，特斯拉Model y仍有近20%的毛利率 。特斯拉Model 3改為一體式壓鑄車身后，其成本也將大大降低 。另一方面，國內新能源品牌基本上都在虧本賣車 。即使是去年銷量超過180萬的冠比亞迪 ， 毛利率也只有16%左右 ， 更不用說其他品牌了 。
可以說，現在特斯拉已經新能源汽車領域的水給弄渾了 。在燃料汽車時代，無論是獨立品牌、合資品牌還是進口品牌，每家企業都有默契 。競爭屬于競爭，沒有人會破壞規則 。然而 ， 特斯拉幾乎走在了所有新能源汽車公司的對立面，成為了眾矢之的 。
那么您認為蔚來和理想是否也會降價呢？讓我們拭目以待吧 。
