豐田汽車最新款10萬左右
近日，豐田在南美市場發布了新款YARiS系列車型（國內市場曾被稱為雅士利），新車推出兩廂版和三廂版兩種車身類型，與國內車型分別對應威馳FS/YARiS L 致炫和威馳/YARiS L致享 。新款YARiS兩廂版在海外市場起售價為92,190巴西雷亞爾（約合人民幣10.69萬元），三廂版海外起售價為96,390巴西雷亞爾（約合人民幣11.18萬元） 。
作為中期改款車型 ， 新款YARiS整體造型更加激進運動，前臉延續現款車型的梯形格柵設計，內部采用了蜂窩狀裝飾且進行了黑化處理 ， 配合兩側凌厲細長的大燈組造型以及下方獠牙狀的進氣口設計，呈現出非常運動的視覺效果 。
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車身側面線條也更加有立體感 ， 不再是現款較為平庸的設計 ， 另外，新車輪轂也采用了雙色刀鋒樣式設計 ， 進一步提升運動氣息 。尾部主要調整了尾燈造型，變得更為修長，與前大燈相呼應 。
內飾方面，依然延續了現款車型的布局設計，整體風格較為傳統樸素，沒有太多科技感可言，配備了三幅式多功能方向盤、傳統指針儀表盤、懸浮式中控屏、機械換擋桿和機械手剎，實用性和耐用性較好 。此外，在儀表盤區域增加了一小塊液晶顯示屏，用來顯示行駛里程、油耗表現等 。
配置方面，新車最大亮點，海外車型全系標配7個安全氣囊和全車安全帶未系提醒，同時在中高配車型上還配備有碰撞預警系統和車道偏離預警，大大提升行車安全 。
動力方面 ， 新車換裝了1.5升發動機，最大功率107馬力，峰值扭矩140牛·米，傳動系統匹配6速手動變速箱或CVT無級變速箱 。
目前國內現款YARiS L 致炫和YARiS L 致享已經改款為2022款，不過只是作為年度改款的形式 ， 外觀方面并沒有做出調整 ， 安全配置也少得可憐 ， 其它配置也基本是要啥沒啥 ， 賣得就是品質和口碑 。
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1月26日 ， 豐田發布了全新一代紅杉車型的官圖 ， 新車基于TNGA-F平臺打造，定位為全尺寸大型SUV 。全新一代紅杉使用多種外觀設計，并且全系搭載i-Force Max混動系統，新車預計會在今年夏天在海外正式上市 。
外觀方面，全新一代紅杉采用三種風格的外觀，整體延續了全新坦途的設計語言，根據不同的車型版本 ， 外觀細節上會有不同的風格的中網 ， 不過整體設計并沒有太明顯的變化 ， 超大尺寸的中網幾乎占據了整個車頭 ， 內部采用蜂窩妝或是橫向鍍鉻條設計 ， 很有肌肉感 。而TRD Pro版本的車型則沒有使用豐田“牛頭標”而是使用“TOYOTA”字樣的LOGO，中網內還配有一條LED燈帶 。
車身側面采用了平直的設計風格 ， 整體充滿力量感，同時，不同的外觀版本也會使用不同樣式的輪圈，TRD Pro就是用了更具野性的黑色輪圈以及越野輪胎，并且側面還配有電動腳踏版 。相比車頭 ， 尾部的樣式較為普通 ， 使用大量平直的線條，整體給人的感覺十分有力量感 。
內飾方面，全新紅杉采用大量軟觸包覆，其中控臺、座椅和手扶箱皮料還加入縫線處理；四輻式平底方向盤較為粗獷，14英寸中控屏采用半懸浮式設計 ， 支持無線連接蘋果CarPlay與Android Auto，同時配有語音控制以及多種線上應用 。
空間方面，全新一代紅杉全系配有三排座椅，并且第三排座椅為電動折疊，座椅使用拼接工藝，并且還使用打孔皮面設計，TRD Pro車型座椅使用雙色配色 ， 而普通版車型則使用淺色配色 。
動力上 ， 全新一代紅杉將使用i-Force Max混動系統，這套動力系統配備了3.5T雙渦輪增壓V6發動機 一臺小型電機組成 ， 最大輸出功率444馬力 ， 峰值扭矩790Nm ， 匹配10擋自動變速箱 。同時，新車還提供拖掛模式、蠕行模式、越野模式等多種駕駛模式 。值得一提的是，TRD Pro版本車系還使用了帶有氮氣罐的FOX減震器和0.25英寸厚前底盤護板 。
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