長城機甲龍為什么賣那么貴
一個新品牌，一款新車，為何能在2021廣州車展眾多品牌和重磅新車中突圍而出，引發強烈圍觀?這成為了本屆廣州車展的最大謎題之一 。
11月19日，全新品牌沙龍汽車攜首款車型機甲龍登陸廣州車展，并宣布新車預訂價為48.8萬元 ， 全球限量101臺 。而就在宣布預訂開始后，僅3.5小時101臺機甲龍便被搶訂一空!這不禁令人好奇，沙龍汽車究竟是什么來頭?竟能給出如此自信的售價?而這臺新車 ， 又有何實力挑戰40萬 豪華純電市場?一切的一切，都需要一個答案 。
先看產品，再來論出身
沙龍汽車的展臺位置不大，只擺放著兩臺機甲龍 。但可以看到，憑借著拉風的外觀設計，機甲龍吸引了不少人前來了解 。
機甲龍，車如其名，整車以機甲元素為設計靈感 ， 將車輛的力量感、機能感激發出來 。先來看看前臉，采用主動進氣格柵搭配矩陣式遠近一體LED前大燈，大燈造型非常像上個世紀80年代的翻燈設計，頗有種懷舊復古的味道 。幾乎沒有圓潤平直的線條 ， 而是用鋒利的折線勾勒出濃厚的戰斗氣息，俯沖式的車頭更有跑車的意味 。
側面可看到夸張的輪拱設計 ， 搭配20英寸暗夜碳黑雙五幅輪輞 。溜背設計將整車的運動感增加了不少，但也有人認為這一設計不太協調 。你認為呢?
而為了體現戰斗性能，機甲龍還配備了六大碳纖維套件，包括Brembo橙色卡鉗，進口米其林高性能輪胎(與保時捷 911GT3、奔馳E63采用同款花紋)，以及雙層動感尾翼 。尾部采用了Mini-LED外顯屏技術的智能尾燈點亮后辨識度較高，據悉還支持自定義部分信息 。下部夸張的擴散器造型很搶眼，排氣管設計成燈筒，設計師也是“腦洞大開” 。
由于內飾并未在現場公開，僅從官方提供的圖片來看，機甲龍的內飾并沒有外觀那么“浮夸” 。10.25英寸儀表搭配27英寸高清一體屏，配合氛圍燈，滿滿的科技感 。為了契合豪華定位，機甲龍在配置方面算是給足了誠意 ， 提供了包括哈曼卡頓16揚聲器5.1聲道音響系統 ， Nappa真皮座椅和Alcantara高級材質，16向座椅調節、8點式理療氣動按摩等功能座椅、等離子新風健康座艙等配置，從聽覺、觸覺、視覺等多方面滿足舒適性享受 。
作為一款豪華智能汽車，科技實力也是機甲龍的核心競爭力 。據轱轆哥了解，機甲龍搭載了一顆高通高性能8155芯片、DMS OMS雙車內攝像頭、4個獨立音區以及7屏交互，打造出智能座艙交互系統 。而在Captain-Pilot機長智駕系統的加持下，沙龍機甲龍還可實現“高速 城市 泊車 互聯”的全場景端到端智能輔助駕駛 。當然，該車的智能互聯、智能駕駛體驗如何還得后期拿到實車后才能進一步了解，但有長城為其背書 ， 相信其智能實力和自動駕駛技術不會弱 。
值得一提的是，機甲龍配備雙電機智能四驅系統，前永磁電機峰值功率180千瓦，后感應電機峰值功率220千瓦，整車最大功率達到了400千瓦 ， 最大扭矩750牛米 。如此強悍的裝備下 ， 機甲龍從0到100公里加速僅需3.7秒 。續航方面，機甲龍全球首搭大禹電池技術，不但擁有CLTC 802km超長續航，而且電池安全性等方面也有較高保障 。如果著急用車，那么在CLTC標準下，充電10分鐘即可續航401km的機甲龍也提供了較高的用車便利性 。
綜合來看 ， 機甲龍雖然是后來者 ， 但背靠長城汽車，在智能、性能、設計等方面都有一定的優勢，征服40萬級豪華智能純電車市場并非沒有可能 。至少在續航、動力等方面，機甲龍已具備與傳統豪華純電車型一較高下的實力 。
未來豪華純電市??，沙龙又x崮孟侶?
機甲龍橫空出世，就以高昂的售價進入豪華純電市場，不少業內人士認為，沙龍這步棋走得有些冒險 。但據轱轆哥觀察 ， 無論是造車新勢力品牌，還是部分傳統車企，它們都鐘愛從高端領域入手 。
例如蔚來、理想等品牌，它們率先推出旗艦車型為品牌打響知名度，奠定豪華的品牌格調，保持較高的品牌溢價和高端的品牌形象;繼而推出更為親民的車型走量，這樣一來減少了向上突圍的壓力，也為走量車型掃清了部分阻力 。當然，對于國產品牌來說，高端領域仍不是輕易可觸碰的，很可能面臨“翻車”的危險 。
而沙龍汽車作為長城汽車在高端領域的新嘗試 ， 定位溫暖且酷的機甲科技品牌，能否一舉開辟高端純電市場?就轱轆哥獲悉的信息來看 ， 沙龍首款車型機甲龍在產品力方面具有和豪華品牌扳手腕的能力 ， 如果在營銷、服務等方面能與造車新勢力看齊 ， 競爭力將進一步加大 。正如沙龍智行CEO文飛所言：“電動時代是性能的狂歡!”那么，品牌或許不再關鍵，消費者更愿意為產品本身買單 。
沙龍機甲龍預計將于明年正式上市，據悉量產版售價將會在40-45萬之間 。誠然，這是一款面向少數人的“高性能機甲戰跑”，定價、性能、豪華……方方面面都注定了它是小眾的 。但對于沙龍品牌而言，機甲龍為奠定品牌調性而生，肩負著帶領品牌沖擊豪華純電市場的重要使命 。
長城機甲龍賣的貴的原因是什么
從長城的炮到歐拉的貓系列，再到哈弗的狗、赤兔 ， 再到魏派的咖啡系列 ， 以及坦克系列，近年來長城集團旗下車型的產品命名都喜歡擬物，雖然名字都談不上多好聽，但從宣傳的角度而言，它們都成功了 。
而在剛剛結束的廣州車展中 ， 長城汽車旗下全新高端新能源品牌——沙龍汽車及品牌首款車型機甲龍也正式首發亮相，據了解，該車將搭4顆激光雷達，定位純電動中大型四門轎跑車，CLTC續航里程802km 。網友對這款車型的討論度很高，那么這將是下一個爆款嗎?又或者僅僅是長城的“拋磚引玉”之作?
機甲不等于豪華?
看看外觀，該車的前機艙蓋線條極其硬朗 ， 頭燈位置有些特別 ， 隱約能看出其有些小寬體的感覺 。前臉的設計也較為復雜，多種覆蓋件的疊加讓它“武裝到牙齒”，戰斗氣息異常強烈 。機甲龍側面有棱有角，輪拱上有寬體鉚釘造型，車尾帶有溜背效果 。事實上，想象著把側面的棱角直線變為圓滑的曲線 ， 整體的造型和保時捷Panamera有些相似 。尾部線條層次較多 ， 有個小尾翼，該造型被官方稱為“高性能機甲戰跑” 。后保險杠有擴散器造型，運動感看起來不錯 。
且不說美丑，我們就說機甲風本身 。談起機甲，我們第一反應是變形金剛 ， 但要知道擎天柱的本體是一輛卡車、大黃蜂是科邁羅(上一代甲殼蟲)、威震天也是一部重卡，他們或許都身價不菲，但絕對不是嚴格意義上的豪華車 。而且這類“大膽”的設計和高昂的定價，注定只能討好那些重情懷的直男，而且是手里有錢的直男 。
配置高也不等于豪華?
豪華或者說豪華車 ， 無疑就是“面子”加“里子”的結合，一方面從品牌上它可以給旁人認同感，而另一方面，則是有豐富的功能配置、有儀式感的設計，且能為人提供面面俱到的貼心服務 。
那么定價高達48.8萬元的機甲龍帶來了什么?4顆激光雷達、7顆800萬攝像頭、4顆環視攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、1個高精度定位單元，800V/480kW 超充，長城自主研發的115kWh大禹電池，CLTC續航802公里 ， CDC減震、五連桿后懸架、20 英寸輪轂、四活塞Brembo卡鉗 ， 以及雙華為MDC智能駕駛計算平臺，NPU算力400TOPS 。從配置上來看，機甲龍的性能很不錯，功能也非常豐富 。
但說實話，僅靠這些根本不能匹配48萬的售價 。我們的國產車似乎從當年高配低價的怪圈又走向了如今高配高價的一個怪圈 ， 認為憑另類的設計和堆高配置就可以舉著豪華的大旗直沖電動汽車的定價高地，卻忽略品牌和體系能力的內在建設 。
拋磚引玉之作?
那么長城有實力去造中高端轎車嗎?有的，但應該不是類似機甲龍風格的車型，或者說長城的沙龍機甲龍更像是一個“拋磚引玉”之作 。因為核心技術在手，所以長城轎車可以底氣十足的踐行品牌創新戰略 。而且無論是研發基礎、工程能力還是營銷體系，長城汽車都今非昔比 ， 今天的長城汽車，已經擁有足夠強大的后盾，具備同時駕馭多個領域的實力 。
可以想象的是沙龍品牌僅僅是長城轎車的首發成員，后續將會有越來越多的長城轎車品牌誕生，我們不看好沙龍機甲龍，但我們絕對看好長城后續轎車 。
寫在后面：
【長城機甲龍為什么賣那么貴】面對占整體車市48%份額的轎車市場，長城汽車沒有理由不進軍，但沙龍品牌似乎并沒有多討喜，我們期待下一款產品 。要知道中國汽車品牌想要實現真正意義上的超越，必須要在這三至五年的時間里快速放大優勢，得抓緊時間了，機會只有一次 。
