長城機甲龍亮點在哪里
2021廣州車展，長城發布了全新的品牌——沙龍 ， 同時推出了沙龍品牌旗下首款車型——機甲龍，毫無疑問，機甲龍絕對算得上是車展話題度和關注度都非常高的車型了 。原因之一是因為長城旗下第六個全新品牌沙龍帶來的關注度，原因之二是機甲龍這臺車本身設計就很奇特 ， 定價方面也很有非常大的話題度 。除此之外，最大的關注點可能更來源于其3小時售罄這一事件 。
首先來說說機甲龍3小時就售罄101臺限量版這件事 ， 說實話速度還是挺快的 。因為機甲龍的定價為48.8萬元，這個價格顯然不低 ， 要是換做一臺10來萬的車型，三小時賣出101臺 ， 那不是什么新鮮事，但是一臺48.8萬的全新車型，沒有經過市場考驗的車型，能做到這一水平，還是挺令人意外 。
除了長城以及長城高端品牌沙龍作為品牌背書之外，機甲龍在自身實力上 ， 有沒有什么過人之處 。
【長城機甲龍亮點在哪里】機甲龍這臺車爭議最大的地方 ， 就在于其設計部分 。擁有超跑造型，卻打破常規設計;沒有隨波逐流，但也有人說丑;稍顯奇特的外表之下 ， 往往能夠獲得更高的回頭率——這是機甲龍外觀部分給我的感受 。對于能夠接受其外觀的人來說 ， 奇特造型帶來的回頭率是最具吸引力的;而對于不喜歡的人來說，另類設計也的確讓人看不懂 。
接著說說性能部分 。動力方面 ， 身為電動車的機甲龍搭載了前后兩臺電機 ， 最大功率405kW，最大扭矩750N·m ， 擁有3.7s的零百加速成績，以及33米的百零制動距離 。
續航方面 ， 機甲龍擁有115kWh的電池，CLTC工況下能達到802KM的續航里程，其快充技術，則可以實現充電10分鐘 ， 續航401KM 。
科技硬件方面，車內部分擁有10.25英寸全液晶儀表盤 27英寸中控屏，內置高通8155芯片 ， 駕駛輔助上擁有7顆800萬超高清攝像頭、4顆環視攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、1個獨立高精度定位單元 。
總的來說，除開機甲龍受爭議的外觀造型不談，從車內智能配置，駕駛輔助配置 ， 動力性能，續航里程等方面看下來，我認為機甲龍的硬實力還是很不錯的，對于101臺限量版車型而言，定價48.8萬元，也沒有太過于夸張 。據悉，未來普通版的售價可能會接近40萬元，這個價格對于大多數消費者而言 ， 可能更容易接受，當然前提是，你得先接受機甲龍的造型才行 。
長城機甲龍值得買的亮點在哪里
近年來，新能源汽車行業高速發展，最直觀的表現就在于新能源汽車更新迭代速度極快 。國內市場上也涌現出了一大批高性能產品 ， 甚至還接連出現了如福特Mustang Mach-E、比亞迪漢EV一類的純電轎跑 ， 只要以二十幾萬的價格就能體驗到不輸給入門跑車的豪華體驗 ， 享受風馳電掣帶來的推背感和眩暈感 。
在最近的廣州車展上 ， 長城旗下的新品牌“沙龍”又給廣大車友們帶來了一個大驚喜，展示了他們的首款車型——機甲龍 。這輛高性能轎跑在車展上被展出的是限量版，官方定價48.8萬，加速能力3.7秒 。
機甲戰士
機甲龍車如其名 ， 讓人看到它的第一眼就能從它身上感受到濃濃的機械感 ， 造型具備明顯的機甲風格 。車身前臉造型低矮平滑再配上方方正正的多邊形青蛙眼大燈從視覺上給人一種復古蘭博基尼的感覺 ， 同時又集成自動調節、隨動轉向等功能 。
車身側方線條硬朗銳利，車頂采用筆直的折線過度，風格獨樹一幟 。放射狀的輪轂采用熏黑處理，在加強了車身整體的機械感同時也增強了運動感，再加上配備的米其林高性能輪胎 ， Brembo四活塞卡鉗 ， 運動性能氛圍明顯 。值得注意的是機甲龍還被設計師們裝上了無邊框電動門，走進自動開門、離開自動吸合，科技感、智能感立刻得以顯現 。
車身尾部與其他部位遙相呼應，依舊延續了凌厲硬朗的設計思路且加入了大量的細節，貫穿式的尾燈如護目鏡般方正，并且機甲龍還提供了尾部顯示屏，讓尾部能投放出各種圖案，可打開的動感尾翼和下方的擴散器設計也獨具匠心，突出機甲龍的運動屬性，讓機甲龍整體戰斗氣質更上一層臺階 。最有意思的還要數傳統跑車后方的兩個排氣管在機甲龍身上同樣得以體現，不過作為純電轎跑，機甲龍自然不需要排氣，相對應的，設計師再次發揮奇思妙想，將兩根排氣管設計成了兩個燈筒，提升了機甲龍的設計感和時尚感 。
賽博朋克般的體驗
在內飾方面，機甲龍的內飾給人一種賽博朋克般的沖擊力，內部科技感爆棚 。除了10.25英寸儀表盤外另一個亮點就是27英寸4K高清一體屏一直延伸至副駕駛，支持多屏聯動，無論軟硬件都挑不出毛病 。除此之外車身內還有兩個后排電容觸控板，同時駕駛室的方向盤上也安裝了Touch bar屏幕，讓駕駛員不需要大幅度移動雙手即可享受智能化交互，完成對大部分車機功能的操控 。
從動力上來看，機甲龍搭載了前后兩臺永磁同步電機，綜合最大輸出400千瓦，峰值扭矩達750牛米，電池組容量為115千瓦時，0-100km/h加速能力3.7秒，續航里程可以達到802公里(CLTC) 。雖然機甲龍采用的電池容量并不是目前推出的車型里最大的，但卻也擺脫了大容量電池體積大重量大的缺點，釋放了車內空間和對整車的消耗 。
目前機甲龍的信息還不是非常全面，而且作為在本屆廣州車展上首次曝光的車型，機甲龍距離量產也還有將近一年的時間，同時官方還透露即使是普通的機甲龍售價也會在40萬上下 。沙龍汽車的高管對機甲龍充滿信心，直接提出要成為豪華新能源汽車的第一品牌，機甲龍的銷量目標也被定為10萬臺 。不過令人憂心的是雖然機甲龍的動力、輔助駕駛軟硬件配置都有著不錯的競爭力，但這種優勢能否保持到明年還是個未知數，機甲龍的高端豪華定位也顯得有些單薄，不知道沙龍后續還會有什么令人驚喜的新消息傳來 。
