“中國式過馬路”如今已經屢見不鮮，幾乎在國內的任何城市都能見到 ， 因為行人闖紅燈而導致的車禍頻繁發生 。其實在路上開車是一件非?！皬碗s”的事情，除了需要你手腳配合協調之外，還需要集中注意力 ， 做到“眼觀六路耳聽八方”!為什么這么說呢?開車時也許一個稍不留神就會出現意外!比如，如果你撞了一個正在闖紅燈的行人 ， 責任應該怎么劃分呢?保險賠不賠呢?
一、行人闖紅燈被撞責任由誰承擔?
在中國，有多條法規顯示機動車遇到此類情況要避讓行人 ， 即便是實在躲不過的情況下撞倒橫穿馬路的人，如果有監控等證據證明機動車無過錯，機動車也要負不超過10%的責任 。當然這是為了保護事故中的弱勢群體……
二、相關法律
《道路交通安全法》第三十八條規定：“車輛、行人應當按照交通信號通行;遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上 ， 應當在確保安全、暢通的原則下通行 ?！?br />
《道路交通安全法》第四十七條規定：“機動車行經人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行 。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓 。”
《道路交通安全法》第七十六條規定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的 ， 由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任 。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的 ， 機動車一方不承擔賠償責任 。
三、國外是如何判定的呢?
歐美國家：嚴謹的回答是要看發生在什么州，美國地廣人?。?因為人口密度低的交通環境 ， 道路寬敞發達，公共交通相對落后，絕大多數人選擇駕車出行，不多的行人就成了重點保護對象，如果在這樣的環境下再撞到人，大部分州的法律還是會判定車要負全責的 。
其它的州呢，有的是責任比例分攤制，即根據事故情況確定雙方責任比例 ， 但同時強調行人的路權高于機動車 。
然后還有一些州法律規定，涉及事故的一方一旦被認定應承擔50%以上的責任 ， 那么就應承擔事故的全部責任 。行人如果違規在先，那么在絕大多數情況下必須責任自負，得不到任何保護 。
日本國家：日本闖紅燈的情況很少見，而且就算是人自殺沖上來被撞的 ， 也會是由機動車負責，這點和中國的情況差不多，撞了人賠償是不可避免的 。
根據我國《道路交通安全法》規定 ， 行人通過路口或者橫過道路，應當按照交通信號燈指示通行 ?！t燈停，綠燈行 。’這規則本身并不高深復雜，但如何讓簡單的交通規則融入到人們日常的交通出行習慣中，卻是一道需要所有人思考的問題 。
【開車撞到闖紅燈的行人,需要擔責嗎? 開車撞到闖紅燈的行人】
