我只是開了一段時間這輛車，簡單說了一下我的感受 。這次我們從上海開車到安徽蕪湖 ， 全面感受了它在市區和高速公路上的表現 。先告訴我這輛車的基本信息 。騰勢500有兩種車型:時尚版和榮耀版 。補貼后價格分別為29.88萬和32.88萬 。作為戴姆勒和比亞迪聯合打造的新能源汽車，其最大續航里程可達451KM，以60 km/h的勻速行駛可達635KM，也意味著如果只是城市代步，通勤距離按50KM計算，一次可行駛8天 ， 去掉了很多人開始給20%的電動車充電的習慣性因素 ， 一周充電一次就能完全滿足 。像我們這樣的周末出行或者長途駕駛都可以輕松處理，里程“焦慮”基本上被稀釋到一個很弱的程度 。先說說開車后的感受 。的確，這是我開過的最豪華的新能源車 。不吹黑，保險杠看起來很精致，車內氣味也很小 。一上車，啟動車輛后座椅記憶會自動回到原來的位置 。無論是起步還是跟車，都可以無晃動、無噪音地深入，走到哪里就跟到哪里 。忙碌了一天，進入車內感覺安靜又有活力，這是其他車給不了的 。將動力回收調整到經濟模式，將動力輸出調整到運動檔位是最舒適的組合 。稍微松開開關，沒有強烈的拖拽感，同時也容易加速超車 ?？梢哉f它既有電動車的直接強扭矩 ， 又有燃油車的良好材質和隔音 。喜歡 。但是【騰勢500這輛車怎么樣 騰勢400和騰勢500區別】它也有一些好的缺陷 。車輛啟動時，方向盤偶爾會發出一兩秒鐘的異常噪音 。組件之間的裝配間隙和阻尼也需要重新優化 。它也有一些小的“缺點”，這些新能源汽車大多都有 ?；蛟S這就是目前的“正常狀態”，但結合其價格來看，還是有一點混亂 。最后說說充電 。官方表示，如果使用DC充電樁快速充電，一小時即可充滿電；如果使用交流充電樁，需要9個小時才能充滿 。從實際出發 ， 我們從上海寶山區到安徽馬鞍山大概走了340公里 。服務器充電18分鐘后，馬鞍山剩余續航102公里，總體還不錯 。
