二戰期間，博格華納為納粹德國生產了大量軍用物資，因此其工廠多次遭到盟軍轟炸，博格華納本人也因此入獄 。戰后 ， 博格華納重獲自由 。為了從盟軍那里獲得更多的原料配給，他創立了另外兩個子品牌，勞埃德和歌利亞 。1949年 ， 他推出了戰后首款采用龐頓車身設計的轎車Hansa 1500，比奔馳著名的“龐頓”系列(W120)早了4年 。1952年，博格華納推出了漢莎2400，這是歐洲首款自動變速箱豪華車，但高昂的價格注定了這款車的失敗 。在總結經驗教訓后，博格華納于1954年推出了以家庭為導向的伊莎貝拉，取得了巨大的成功 ， 使博格華納成為德國第三大汽車制造商 。但博格華納的兩個子品牌一直虧損 ， 最終導致整個集團資金鏈斷裂 。擴展信息:相信大部分朋友在2015年日內瓦車展之前，對德國汽車品牌博格華納寶沃一無所知 ， 但其實它的歷史可以追溯到1919年 。第一次世界大戰后，29歲的卡爾·博格瓦德成為不來梅一家生產汽車零部件公司的合伙人和總經理，并于1921年成為該公司的唯一股東，他立即用自己的姓氏作為公司的新名稱 。1961年，不來梅政府迫使博格華納集團破產，兩年后，73歲的卡爾·博格華納憤然離世 。在2015年日內瓦車展上，家族第三繼承人克里斯蒂安·博格瓦德宣布品牌回歸 。再次開啟征程的博格華納，將總部設在斯圖加特，選擇SUV作為切入點 。博格華納非常重視中國市場 。它的中文名字叫“寶沃” 。其首款SUV車型寶沃BX7的國產版由2016年北京車展上市的北汽福田制造 。參考來源:人民網失而復得的寶沃/DS等汽車品牌和車型 。【寶沃汽車為什么停產了 寶沃汽車廠家現在停產還是生產?】
