寫作、攝影:陳欣@新車點評在看文章之前，建議先看全能圖，聊聊車 。請選擇:(1)PC用戶；(2)移動用戶 。在等待了五個月之后，長安凌軒終于迎來了自動擋版本，而且還是用的艾欣6AT 。這個變速箱據說是日本進口的，我當時不相信 。畢竟自動擋最低配才8.79萬 。進口6AT的使用成本有多高？不過查了一下愛信的國內產能 ， 我覺得這個消息還是靠譜的 。愛信目前在中國只有天津一家工廠生產前驅動6AT變速箱，年產能80萬臺 。廣南大眾和北南大眾每年要吃掉近40萬的產能，所以長安不得不用進口6AT 。但是，對于我們來說，不管是進口的還是國產的，用不用才是最重要的 。本次自動擋凌軒試駕主要回答了我們關心的三個問題 。1.自動擋車型有什么變化？1.5T 6AT的凌軒在外觀上與1.5T 6MT版本基本一致 ， 依然采用巴比倫風格的中格柵 ， 與1.6L 5MT車型的橫置中格柵不同 。與此同時，1.5T手動擋版簡潔的日間行車燈和車頂行李架又回歸了自動擋的高配車型 。相比手動擋車型，自動擋凌軒的配置也有所增加 。頂配車型上，前后頭部氣簾、并線輔助、定速巡航、全景天窗、主駕電動調節、車內空氣體凈化、定位服務等都有所出現，提升了階級感 。值得一提的是 ， 凌軒除了最低配1.6L手動變速箱外，其他配置全部配備ESP，自動大燈和前霧燈全部標配，充滿山城特色 。再說凌軒1.5T自動擋的變化就是換一個自動擋，很簡單 ， 完全沒有套路 。二 。開1.5T 6AT感覺如何？粗略看一下配置表 ， 會發現同樣配置的凌軒自動擋車型比手動擋車型貴了11000元 。不過結合這次試駕的體驗和愛信變速箱的可靠性口碑，我覺得差價還是值得的 。這款愛信6AT無論是速度、乘坐舒適性還是換擋邏輯都挑不出毛病 。唯一的問題是沒有檔位指示器，入門時很容易區分R檔和N檔 。具體到訓練水平，這個變速箱在D擋狀態下也是愿意降擋的 。油門踩得再深一點，變速箱就降一檔，一個地板油變速箱甚至降兩檔都沒有問題 。但作為一款MPV，它更傾向于駕駛的舒適性，所以這種降檔反應需要半秒到一秒的時間才能以平緩的方式出現 。在D擋狀態下 ， 凌軒中低速的動力是輕快的 ， 即使輕踩油門，也會有類似豐田的那種跳躍運動 。盡管如此，發動機還是有明顯的隱藏實力，尤其是100km/h之后，感覺車速表指針都不愿意上去了，好像有自己的ECO模式 。只有換到S檔或者使用手動模式，才能激發出這臺變速箱和這臺1.5T發動機的真正實力 。尤其是手動模式下，換擋速度與手動變速箱接近，但動力組合更加靈活，就像一個老司機替你踩離合器一樣，仍然可以同時兼顧乘坐舒適性 。如果發動機轉速保持在2000以上 ， 動力響應會更直接，120/h的速度就輕松了 。總的來說，這種動力組合把乘坐舒適性放在第一位，第二是在經濟性和動力性之間尋找平衡，符合凌軒七座MPV的定位 。說到最近長安新車的試駕體驗，底盤是必須的，這臺自動凌軒還是比較滿意的 。凌軒的懸掛是一種柔和的風格，我喜歡它在高速時合理的漂浮感，以及在糟糕的道路上行走時左右搖擺的穩定感 。無論是駕駛還是乘坐，舒適性都有保證 。也有一些缺點 。減速帶太快時懸掛末端太僵硬，滿載時懸掛性能會明顯下降 。但是，這是這個級別MPV的瓶頸 。想要更好的體驗，就得上GL8級別 。3.凌軒和歐尚A800有什么區別？與寶駿730相比有哪些優缺點？關于凌軒和歐尚A800之間的關系 ， 一些潛在買家可能會感到困擾 。凌軒的家居氣息更濃，外觀和內飾應該更精致 。比如巴比倫尼亞的中格柵，雙色搭配的內飾，顯示效果更細膩的中控屏 ， 自然成本更高 。歐尚A800更注重性價比，配置更高，全液晶儀表 ， 無線充電，內置行車記錄儀，這些都是凌軒沒有的 。同時，兩款車的銷售渠道也完全不同 。凌軒在長安乘用車店和CS75、CS95一起賣，A800是長安商用車的渠道 。相比凌軒 ， 渠道成本更高，這也是同樣配置的凌軒更貴的原因 。【凌渡車怎么樣 凌軒汽車怎么樣】對于潛在買家來說，其實可以不迷茫的選擇A800，追求性價比，選擇凌軒更精致的內飾氛圍和更好的服務 。除此之外，他們的產品特點也非常相似 。相比神車寶駿730，凌軒最大的優勢絕對是這款愛信6AT 。成熟可靠的變速箱是目前市場上的稀缺資源 ， 很有吸引力 。凌軒的自動擋在駕駛體驗上優于對手，AT的平順性和智能性也是AMT望塵莫及的 。除了這個眾所周知的賣點，我認為凌軒的另一個優勢是室內的氣味 。最近長安一直在宣傳他們的“無味內飾” ， 高配車型都配備了空空氣凈化器 。實際摸了這么多新車 ， 包括我們久經考驗的歐尚A800 ， 不能說一點味道都沒有，太夸張了 。但相比大部分10萬元級別的自主品牌車型，長安新車的氣味在人的嗅覺所能感受到的范圍內是最小的 。之前試過老款CS75，說實話味道比較濃 。如果長安能把這個問題延續下去 ， 把標準擴展到所有車型，提供隱形有毒物質的檢測報告，對于我們這些常年用肺凈化新車的汽車媒體和消費者來說，絕對是一件好事 。至于缺點 ， 凌軒比同價位的730少一點，1.5T發動機的爆發力也差不多，銷售服務渠道不如寶駿廣 。除此之外，兩車在其他方面的性能也非常接近 。寶駿730終于贏了一個真正平起平坐的對手，有競爭才有進步，這是我們很樂意看到的 。摘要凌軒是一款產品力均衡的7座MPV，作為主力家用市場的定位非常明確 。動力和底盤設置在舒適的方向 。AI6AT的加入無疑會大大提升凌軒的競爭力 ， 但同時也會帶來更高的成本 。未來車輛產能可能會受到人的限制 。對于長安來說 ， 賣好凌軒應該不難 。難的是未來如何擺脫對愛信6AT的依賴 。對于普通消費者來說，知道這款搭載愛信6AT的凌軒可靠就夠了 。突出優點:愛信6AT成熟可靠，動力匹配完美，7座空空間實用，底盤手感厚實，新車氣味小 。短板:1.5T爆發力弱于對手，同價位配置不如對手豐富 。
