2020年，新能源市場絕對可以算是車市一道亮麗的風景線 。一方面，以特斯拉為主的高端新能源非賣品，馬斯克急于想盡辦法提高產能；另一方面，洪光MINI EV搶占了純電動出行市場 ， 率先降價至3萬元以內 ， 成為新能源市場的香餑餑 。至此，純電動交通市場進入1.0時代 。當然，對于消費者來說 ， 需求是不斷變化的，對產品的需求甚至可以用越來越“挑剔”來形容 。處于產品1.0時代的洪光MINI EV雖然簡單粗暴地解決了交通問題，但也留下了空、功能、續航等方面的改進 。當市場空白的時候，就會有企業創新跟進 。這不，長安新能源迅速響應市場的升級需求，推出了奔奔E星國行版 ， 實現了純電動滑板車2.0時代的產品迭代升級，加速了純電動滑板車的普及 。四門五座才是最優解對于家庭觀念比較重的中國消費者來說，旅行不僅僅是兩個人的事情，更多時候，五座的車型才是最好的解決方案 。作為一款雙門四座兩廂車，洪光MINI EV顯然無法有效滿足家庭出行場景的需求 。奔奔E星國行版將家庭出行等更多因素考慮在內進行產品升級 ， 真正做到了四門五座的大空房設計 。這里不得不提的是奔奔E星國行版的機身尺寸 。新車車身長度3730mm，軸距2410mm 。單從這兩項數據來看，它遠遠優于洪光MINI EV等同類車型 。畢竟洪光MINI EV的軸距不到2m，這也意味著奔奔E星國行版的空之間的表現更加出色 。其中有幾個圈子我覺得值得一提 。第一，身高175cm的消費者，在前后排都能挨上一拳半空，這是后排進出吃力的洪光MINI EV給不了的舒適感 。第二，后座上有一個兒童安全座椅接口，這是洪光MINI EV所沒有的 。對于有孩子的家庭非常友好 。第三 ， 后排座椅4/6比例放倒后，儲物空間空將進一步擴大，滿足消費者多樣化的出行需求 ?？偟膩碚f，奔奔E星國行版可以有效滿足大部分日常出行需求，即使一家人出行問題也不大，進一步彌補了洪光MINI EV多人出行的“缺陷” 。續航長，充電快雖然電動滑板車只用于日常的城市通勤，但偶爾的郊區或跨城市旅行隨時都可能發生 。此時，消費者需要更長的續航里程，更快更方便的充電，以應對更長的續航旅程 。奔奔E星國行版搭載“電機控制器、電機減速器”三合一高度集成的電驅動系統 。電機系統功率55kW，最大扭矩170n·m，相比洪光MINI EV最大功率20kW ， 最大扭矩85N·m的電機，奔奔E星國行版不僅能滿足日常代步，偶爾還能放肆一下 。至于續航里程，雖然洪光MINI EV提供了120km/170km兩種續航里程供消費者選擇，但與奔奔E星國行版301km的最高綜合續航里程相比，還是有點“相形見絀” 。以20公里通勤距離計算，奔奔E星國行版一次充電即可滿足一周的通勤需求 。相反，如果是洪光MINI EV，算上空調制等續航損耗，一周充電一次是做不到的 。奔E星國行版充電次數少 ， 無疑變相延長了續航時間 。另外，奔奔E星國行版非常貼心，只要999元 。301km的心悅車型可以升級快速充電功能，只需30分鐘就可以從30%充電到80%，這也是洪光MINI EV所缺乏的 。用車安全，有殺手锏安全是純電動汽車無法回避的話題，也是消費者最關心的焦點之一 。為了進一步改善車內空空間，Macro MINI EV將采用四輪四角，導致前后懸掛相對受限，進一步壓縮碰撞時的緩沖空空間，大大降低了前后消費者的安全系數 。在安全方面，奔奔E星國行版也有自己獨特的殺手锏 。首先，獨特的車身結構 。前懸掛尺寸為815mm，后懸掛尺寸為540mm，前后懸掛尺寸較長，在前后碰撞的情況下可以提供足夠的緩沖空空間；結合高強度鋼材軋制而成的前防撞梁和頂蓋的四根橫梁，有效保護了車內乘員的安全 。其次，在電芯方面，奔奔E星國行電芯總成具備IP68防水防塵性能，電芯外殼采用框架結構，可以有效防止電芯被擠壓 。在發生碰撞等異常情況時，能主動切斷高壓裝置，保護成員安全 。車逸泉表示，如果說洪光MINI EV開創了3萬級純電動代步市場的1.0產品時代 ， 那么奔奔E星國行版的到來則迅速引領市場走向2.0時代 。奔E星國行版在解決3萬級代步車出行市場“價格實惠、停車方便”剛需的基礎上 ， 進一步提升了空房的實用性、安全性和高續航能力 ， 讓純電動代步車更加完善 ， 完成了產品2.0時代的進化 。前有洪光MINI EV培訓市??，后有奔奔E星國行版驅動市場 。在兩者的共同催化下，新能源出行市場有望迎來新一輪井噴 。【比亞迪e1有防撞鋼梁嗎 比亞迪e1防撞梁】
