E5的日常駕駛表現確實非常貼合它家用的定位，動力輸出雖沒有非常出彩兒的表現，但是溫和平穩的動力駕駛起來還是很安逸，變速箱與發動機銜接的也是很平順，當需要超車而降檔的時候 ， E5會因為轉速的突然提升而展現出輕微的提速感，但之后速度又會很快的還原成之前的平穩上升狀態 。由于懸掛的行程較長又偏軟，在起步的時候可以看到E5車頭上揚的姿態比較明顯，后懸掛也是被擠壓的很低，最終0-100Km/h的用時為15.07s 。從數據圖中可以看出 ， E5在破百加速的過程中有兩次明顯的換擋，在換擋瞬間加速還算可以，之后加速狀態會稍有下落，趨于平穩 。【奇瑞e5車的質量怎么樣 奇瑞e5操控性怎么樣？】車身姿態方面與百公里加速時一樣，車身姿態保持的不好，可以很明顯看到前懸掛支撐力的不足令車頭下墜明顯，后懸掛也被極度拉長，最終100-0km/h的制動距離為44.12米 。從數據圖中可以看出，E5的整個制動過程較為平穩，在中段制動效果較為明顯 。
