不知道大家最近有沒有看到這樣的新聞，“北京現代工廠被吞并，LI找二廠廠長” 。位于北京的現代工廠是現代汽車在中國最早的代工工廠，很多伊蘭特、索納塔、途勝都是這家工廠生產的 。這家工廠兩年前就關閉了 ， 最近LI正在招人的消息正好證實了接管現代工廠的消息 。說實話，布局理想的二廠讓我很驚訝 。數據顯示，理想的常州工廠年產量為10萬臺，而現代的北京工廠年產量為20萬臺 。理想真的這么好賣嗎？還是理想對未來的銷量真的那么有信心？對于第一個問題，李ONE確實賣得很好 。僅憑借這款車型，去年理想的總銷量就達到了3.26萬輛 。今年前5個月總銷量2.24萬輛，月銷量4000輛 ， 讓Li ONE多次成為新能源SUV銷量第一(雖然蔚來總銷量高，但單款車型銷量不如Li ONE) 。讓Li ONE中的車主非常自豪的是，Li ONE基本上是每個月高端SUV銷量榜單中唯一的國產車 ， 這是任何一個國產車車主都沒有的 。為什么李燦ONE賣得這么好？比漢蘭達好嗎？還是品牌比BBA更有吸引力？還是服務比蔚來好？我不這么認為 。李ONE如此受歡迎的根本原因是節目的“獨特性” 。說白了，很多人嗤之以鼻的節目增加，給李ONE帶來了很多好處 。30萬左右，可以掛綠卡，沒有耐力焦慮 ， 舒適度好 。你只能從李ONE中選擇 。對于牌照有限的城市里不喜歡純電力的消費者來說，李ONE的擴展方案是妥協、不妥協、可接受的最佳解決方案 。當你普遍合格 ， 享受到難得的資源時 ， 就會出現辣眼睛的人 。理想是前者 ， 地圖是后者 。上周末 ， 藍兔首款量產車型藍兔FREE上市 。如果你仔細研究這款車的信息 ， 你會發現它的增程版完全是針對李ONE的 ?！霸谶@樣一個火熱的市場里，錢不可能讓你想一個人賺 ?！币虼?，據李ONE介紹，FREE認真抄了作業 。在結構上，發動機負責發電，電機負責驅動程序 。Li ONE用的是1.2T的三缸機，之前從來沒少被人詬?。院艽廈韉哪昧艘惶ㄅ帕扛蟮?.5T四缸，但是122Ps的馬力沒有Li ONE的三缸機大 。在力量輸出方面 ， Li ONE追求舒適，所以力量訓練相對平和 。蘭FREE似乎看不起這種做法 。“誰說程序延期不能加入百米俱樂部”，于是他們選擇了更強的電機系統，最大馬力694Ps，最大扭矩1040N·m，這樣百公里加速到4.5秒，聽起來比Li ONE唬人多了 。然而 ， 在日常使用中非常關鍵的純電續航里程，藍兔FREE抄了作業 。電池能量只有33kWh，140km的純電續航里程比Li ONE差一點，甚至快充時間也比Li ONE慢 。這是一個成熟的后進生不應該犯的錯誤 。人們的理想已經把試卷擺在你面前 。怎么能抄錯呢？如果一定要找藍兔的原因，我粗略估計是發動機多了一個氣缸，占用空間，所以要放一些電池組 。今年李ONE的改款去掉了7座版本，重點做了現在非常流行的6座車型(第二排獨立座椅具有電動座椅調節、按摩、加熱等功能 。，而且體驗很好 ， 評價很高) 。Lan FREE的尺寸和Li ONE差不多，但是在非常重要的座位布局上，我們還沒有學到Li ONE中獲勝的精髓 。相反，我們選擇了常規的2 3五座布局 。這直接失去了那些癡迷于第二排獨立座椅的消費者 。這種操作就像語文考試抄學霸的試卷一樣 。作文只需抄一遍，但不抄任何選擇題 。在新能源車企愛談的自動駕駛技術上，其實map FREE并沒有任何優勢 。在硬件和功能方面，即使和新勢力中最過時的自動駕駛理想相比，似乎也沒有什么驚艷之處，基本上都是一些常規功能 。在這一點上，它無法與變革后升級ADAS的Li ONE抗衡，更不用說蔚來和特斯拉了 。與Li ONE相比，Lan FREE有優勢，但也是傳統車企在配置上的積累 。比如前雙叉臂后多連桿獨立懸架，以及Li ONE所沒有的空空氣懸架，包括我們之前談到的電機系統，讓來自傳統車企的新能源進入者很難像理想的蔚來一樣，準確把握用戶的喜好和實際需求 。你認為像李ONE這樣購買擴展程序的消費者會在意以上這些嗎？當然，但這是最重要的嗎？我真的不知道 。回到我們一開始提出的問題 ， 為什么李燦ONE的增程式電動車賣得這么好，甚至和豪華品牌SUV角力？一部分原因是好產品的優秀體驗 ， 但最根本的是作為過渡車 ， 享受到了一波來自當下綠色品牌政策的紅利 。在過去的幾年里，作為“唯一的選擇”，李ONE給了限購城市的消費者更多的選擇 。但政策不能讓增程式一直沐浴在這種紅利中，因為這違背了環保減排的初衷 。上海率先出臺政策:從2023年1月1日起，插電式混合動力汽車和增程式汽車不再發放專用牌照配額 。這也意味著，李ONE這類增程式電動車未來無法獲得綠卡 。相信隨著后續政策的收緊，會有更多的城市出臺類似的規定 。到時候節目增加能像現在這么火爆嗎？我稍微抄了一下蘭FREE的作業 。我起晚了，趕上了晚一集 。在現有的市場上，以李ONE現有的產品實力，很難搶到它的飯碗 。雖然除了增程版，藍兔也有電動版 ， 但500Km起步 ， 續航33萬，在資本上就是“酷”字(這可以參考一些傳統自主品牌車企推出的30萬 電動車) 。據說，理想已經開始開發純電動汽車，這給它的結局留下了一點懸念 。以上內容由肖鑫碩車上傳發布，查看原文 。
【都說它“脫了褲子放屁”】
