本田老飛度水溫紅燈亮有多少度
低水溫警告燈 。本田飛度起火后，水溫表顯示藍色，慢慢開幾百米大概需要1到3分鐘 。溫度達到60度后，水溫燈會自動熄滅 。水溫藍色亮起時，行駛速度不宜過快 ， 也不宜快速加速，否則會因車輛潤滑系統未處于最佳狀態而損壞車輛 。等到水溫警示燈熄滅后，才可以恢復正常駕駛 。如果警告燈為紅色，則表明發動機冷卻液溫度過高 。必須立即停車檢查和排除故障，否則會嚴重損壞發動機 。擴展數據:冷卻系統循環汽車發動機的冷卻系統是強制循環水冷系統，即利用水泵增加冷卻液的壓力，迫使冷卻液在發動機內循環 。冷卻系統主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、補償水箱、節溫器、機體內水套和氣缸蓋及附件組成 。在冷卻系統中，實際上有兩個冷卻循環:一個是冷卻發動機的主循環，另一個是車內加熱循環 。兩個循環都以發動機為中心，使用相同的冷卻液 。大循環主循環包括兩個工作循環，即“冷循環”和“正常循環” 。冷啟動后，發動機逐漸升溫，冷卻液的溫度無法打開系統中的節溫器 。此時冷卻液只是通過水泵在發動機內循環，以使發動機盡快達到正常工作溫度 。隨著發動機的溫度升高，冷卻液溫度上升到節溫器的開啟溫度(通常這個溫度在80℃以后) ， 冷卻循環開始“正常循環” 。這時冷卻液從發動機出來 ， 經過汽車前部的散熱器 ， 散熱，然后通過水泵進入發動機 。加熱循環這是一個加熱循環 ， 但對于發動機來說，也是發動機的冷卻循環 。冷卻液通過車內的加熱裝置，將冷卻液的熱量送入車內，再返回發動機 。一個區別是加熱循環不受恒溫器控制 。只要加熱器打開 ， 循環就會開始 ， 不管冷卻液是冷的還是熱的 。
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本田老思域多少馬力
我在網上找到了很多關于老款思域EK3的信息如下:(HONDA思域VI 4 DOOR (1995)車身編號:E-EK3駕駛模式:FF車重:1060KG(AT) 1030KG(MT)發動機編號:D15B發動機類型:直列4缸DOHC排氣量:1493cc壓縮比:10.4最大馬力:10.4 7000rpm最大扭矩:14.2kgm · # 475300rpm驅動:CVT · # 475MT)不知道這是真是假 ?；旧纤械馁Y料都說發動機馬力是130匹，非常值得懷疑 。1.5-1.6排量的車馬力那么大 。那為什么現在賣的1.5-1.6排量的車幾乎都在110馬力左右？這是怎么回事？請了解詳情的專家給我一個答案 。非常感謝！發問者:凌峰最好的回答:你在世界上看到的馬力大多是1.6匹，馬力在120匹左右 。至于你說馬力為什么這么高，其實是當年本田最低的 。當時本田還沒有走環保路線，馬力很大 。你名單中的EK9，是第一代思域TYPE R，搭載的是1.6L 185馬力的紅頭機B16b，量產第一 。目前從思域進口的Ek3大部分用于改裝 。沒有手動擋，全是自動擋 ?，F在本田走環保路線，主要目的是省油 。130P的1.5飛度可以跑4.8油 。L15b由D15b發展而來，ek3最低油耗不低于7 。技術不一樣，技術也不一樣 。當時最高的潤滑油是SJ級 ?，F在連垃圾車都懶得用了 。
