如何降低渦輪遲滯現象
由于渦輪增壓器本身的結構問題 ， 這種遲滯現象是無法完全消除的，只能想辦法減少 。對于渦輪增壓發動機的汽車，當汽車轉彎或減速時，行車電腦會命令汽車的供油系統向發動機注入大量汽油，但不會點火 。霧狀的汽油會不燃燒直接進入發動機，因為發動機本身的溫度很高，霧狀的汽油一進入就會因高溫而自動引爆 。在這種情況下，壓力會推動渦輪葉片不斷加速 ， 即使汽車減速行駛，渦輪葉片的速度也能保持 。這種方式可以減少渦輪遲滯的現象，可以讓車擁有渦輪增壓發動機的馬力和自然吸氣發動機的平順性 。渦輪遲滯受多種因素影響，包括渦輪尺寸、發動機排量、發動機改裝程度、渦輪軸轉動慣量、渦輪效率、進氣損失等 。如果汽車使用的發動機排量一定，渦輪越大，渦輪遲滯越嚴重，渦輪軸的慣性越大，渦輪遲滯越嚴重 。【如何減少渦輪遲滯 如何降低渦輪遲滯現象】如何降低渦輪遲滯
減少渦輪遲滯的方法有很多，如采用小慣性渦輪、采用雙渦卷技術、采用特殊設計的排氣歧管等 。渦輪增壓技術用于許多汽車發動機 。渦輪增壓技術首先應用于飛機發動機 。該技術可以解決飛機發動機在高空時進氣不足的問題 。渦輪增壓可以在不增加發動機排量的情況下增加進入發動機的空空氣量 。渦輪增壓的原理很簡單 。這種發動機有渦輪增壓器 。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是排氣渦輪，另一部分是進氣渦輪 。排氣渦輪與進氣渦輪同軸連接，排氣渦輪還與排氣歧管連接 。當發動機達到一定轉速時，廢氣有足夠的能量驅動排氣渦輪旋轉 。這時進氣渦輪也會轉動，使進氣渦輪壓縮空氣體，將空氣體吹入發動機氣缸 。增加發動機的進氣量和噴油量，可以提高發動機的功率 。渦輪增壓發動機的動力輸出方式也不同于普通自然吸氣發動機 。渦輪增壓發動機可以在相對較低的轉速下輸出最大扭矩，這種動力輸出模式非常適合在走走停停的城市道路上使用 。
