車內的風扇起到散熱的作用，所以停車后冷卻液溫度過高時，行車電腦會自動計算風扇的轉速和時間，所以溫度越高，風扇轉動的時間越長，從而保護發動機，所以不用擔心，這是正常的 。但是如果風扇運行時間很長 ， 發動機溫度已經下降，風扇還在運行，可能是電路虛接的原因，可以嘗試拔掉風扇的線束 ， 單獨切斷電源 。此外 ， 這種情況也可能是水溫傳感器損壞或風扇繼電器觸點卡住 。這時候去修理廠換個新的就行了 。所以如果熄火后風扇還在運轉，可以看看是散熱正常還是有問題 。電子風扇的運行由發動機冷卻液溫度開關控制，通常有兩種速度:第一種是90℃的低速，第二種是95℃的高速 。此外，打開空還將控制電子風扇的運行(冷凝器溫度和制冷劑壓力控制) 。一個是硅油離合器的散熱風扇，利用硅油的熱膨脹特性驅動其旋轉；電磁離合器散熱風扇由電磁場吸引原理驅動 。主要優點是只在發動機需要冷卻時才驅動風扇 ， 盡可能減少發動機的能量損失 。【別克昂科威風扇一直轉 別克昂科威風扇一直轉怎么回事】
