按限位力提供方式分類 ， 可以分為橡膠彈簧式、金屬彈簧式和扭簧式；按摩擦力類型分類，可以分為滾動摩擦式和滑動摩擦式 。
1.橡膠彈簧式：工作原理為：限位器支架通過一安裝螺栓緊固在車身上，限位盒通過兩個安裝螺釘緊固在車門上 ， 當開門的時候，限位盒便會沿著限位臂進行運動 。由于限位臂上做有高低不同的結構，彈性橡膠塊便會有不同的彈性變形，這樣就需要人在開門的時候用不同的力進行關門 。
在每一個限位的位置點，便能起到對車門的限位作用 。這種結構是目前應用最廣泛的，它的具體形式還有很多種：有的限位臂是沖壓的結構，有的限位盒內采用滾針，有的限位盒內采用滾珠，有的限位盒內采用滑塊，但是限位的原理相同 。
【車門開度限位器有哪些種類 車門開度限位器有哪些種類圖片】
這種結構的優點是結構簡單，成本低 ， 占用空間小，免維修 。缺點是對鈑金的要求偏高，如果鉸鏈強度不夠，車門下沉，很可能產生異響，運行一段時間后，限位力矩降低很快 。
這種結構的車門限位器一般有兩檔或者三檔 ， 它的最大力矩在35N.m左右 ， 長度一般在60mm左右 ， 最大開啟角度一般在70度以下 ， 耐久試驗后，扭矩變化大概在30%－40% 。
2.扭簧式：它的工作原理是：與鉸鏈一體 ， 通常安裝在下鉸鏈上 ， 在關門的過程中，通過扭桿變形 ， 產生不同的力，來達到限位的目的 。這種結構多用在歐洲車市??，属釉x孿牡淖ɡ?。
這種結構的優點是噪音低，壽命強 ， 限位效果好 。缺點是占據空間大，結構復雜，維修成本高等 。
這種結構的限位器一般有兩檔或者三檔，它的開門力矩最大為45N.m，關門力矩最大50N.m，最大開門角度在60－65度左右，耐久試驗后，扭矩變化大概在15%左右 。
