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這輛車在國家知識產權局商標局的記錄上被命名為涂凱 。作為大眾第五款SUV產品,其定位屬于小型SUV 。外觀方面,T-Cross采用大眾最新家族式設計風格,倒梯形進氣格柵飾以鍍鉻條,寬大的橫條進氣格柵與兩側大燈相連,拓寬了車頭的視覺感受 , 并配備了透鏡式日間行車燈 。進氣格柵采用山地起伏式設計,內部采用不同材質組成六邊形,下格柵中間向兩側拉伸,符合當下年輕消費者的審美需求 。新車前保險杠下方的霧燈設計非常時尚,采用鍍鉻條裝飾,特別新穎 。內飾方面 , T-Cross采用了三位多功能平底方向盤,搭配鍍鉻點綴,質感提升不少 。全液晶儀表盤的設計,凸顯了內飾的科技感,搭配帶BeatsAudio和導航支持的大尺寸多媒體液晶屏 , 時尚感十足 。新車首次采用配色內外同色設計,即遍布儀表盤的彩色飾板和座椅裝飾顏色與車身同色 。


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TCS是車內的牽引力控制系統 。它的作用是控制汽車打滑時的方向 , 提高牽引力,防止失控 。牽引力控制系統的工作原理是,制動時,輪速傳感器首先測量與制動輪速成正比的交流電壓信號,并將該電壓信號發送給電子控制器(ECU) 。電子控制單元中的算術單元計算車輪速度、滑移率和車輪的加減速,然后電子控制單元中的控制單元分析和比較這些信號 , 然后向壓力調節器發送制動壓力控制指令 。汽車的牽引力控制可以通過減小節氣門開度來降低發動機功率,也可以通過制動控制和車輪打滑來實現 。裝有ASR的汽車是通過結合這兩種方法工作的,即ABS/ASR 。TCS可以通過兩種方式控制車輛打滑 。1.當驅動輪打滑時,使用制動系統增加打滑車輪的制動油壓,并進行適當的制動以限制車輪打滑 。2.除了控制發動機的輸出功率之外,還可以通過延遲發動機的點火時間、減少燃料噴射量或調節氣門開度來減小驅動輪的驅動力,以防止驅動輪打滑 。

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