干式濕式兩種都有 。濕式的使用起來更為穩定耐用但是制造成本高 。干式的動力傳遞效率高但是容易造成高溫甚至燒灼的風險 。濕式離合器的油浸冷卻方式注定它的構造更復雜、體積和重量也相應增加 。而最重要的是 ， 作為汽車核心部件之一 ， 濕式雙離合器的制造成本要比結構相對簡單的干式雙離合器高不少，這對于保時捷、法拉利等超級跑車或奧迪、寶馬這些豪華品牌影響不大，因為它們的工程師在選擇零件或材料時可以不計成本 ， 而普通的民用車顯然無法這樣做 。
【dct是干式還是濕式哪個好 dct是干式還是濕式】相應的，干式雙離合變速器的散熱能力、耐受性都比濕式離合器較為遜色 ， 可承受的扭矩也較低 。但較為低廉的制造成本使得它更能普及到普通民眾買得起的車上 。同時，這類家用車并非鮮明的性能趨向，發動機動力儲備也不算強大，采用干式雙離合器就足以應對，而消費者則能以較低的購買花銷和保養成本，同樣享受到雙離合變速器帶來的駕駛樂趣、效率方面的出色體驗 。雖然目前看雙離合變速箱由于技術和成本方面的問題離我們稍稍有一段距離 ， 但是作為變速箱設計領域中一種新的更好的解決方式，雙離合系統已經成為了一種潮流 。
