老款馬自達6在業內一直被稱為“彎道之王”、“普通寶馬” 。今天要跟大家說的馬自達6，是2015年落地的 。目前已有四年多歷史，整體狀況良好 。雖然是2015年的車，但當時Artz已經上市了，這款老馬6的持續銷售是兩代同堂的銷售策略 。可能有些騎手不太明白為什么會有新的Atz，為什么會有車主考慮老馬6？主要原因是價格這個詞 。舊換新車的價格往往更有優勢，不是你不想買新車，只是手頭的預算資金不允許 。前面的大餅也說了，馬自達6在行業內有著不錯的口碑 。當時，正是這輛車把直接提升了馬自達在中國的地位 。10年左右的馬自達6，現在還能在路上看到 。雖然馬自達6的外觀在過去的10年里發生了很大的變化，但不得不說馬自達6的這種設計其實是相當成功的 。畢竟2019年再看這款車，感覺它有多過時 ， 說明當時馬自達設計師的技術還是不一般的 。側線是馬勞6的核心 。通過對稱的側面線條，馬自達6給人一種強烈的運動感，輪轂的造型也非常令人滿意 。經典的車尾設計 ， 除了尾燈，感覺還是很經典的 。車內有點老氣，從現在的角度看很多設計都不是很能理解，所以這就是第一點不推薦的原因，內飾太老氣 。其實后排座椅的舒適性還算不錯 。可惜沒有空出風口調節 。在這個35℃±的夏天 ， 我們可以理解空出風口調節的重要性 。座墊的舒適性還可以，但是空之間的表現不是很好，所以這是不推薦的第二個原因——第二排空之間的表現不是很好 。【馬自達6二手車值不值得買 馬自達6二手車價格為什么這么便宜】
