奧迪A6L和雷克薩斯ES哪款車檔次高
奧迪A6L和雷克薩斯ES ， 誰的檔次最高？這對于不同的人來說真的不一樣 。雷芬或潛力雷芬會認為雷克薩斯ES中部分車型的價格已經趕上了一線BBA豪華品牌A6、5系、E級的價格區間 。所以單從價格上來看，ES似乎可以對比A6L，開20萬以上ES的車主可能心理上比較滿意 。畢竟我的頂配和A6L處于同一水平 。但我只會說一些客觀的話 。至于我個人的想法，我就不發表意見了 。ES是B級豪車，沒錯，就是！按照我們比較差的水平，嚴格來說屬于B 級豪車 。顯而易見的原因是，它的軸距和車身尺寸在同級別的競爭BBA中級車中占主導地位 ， 但A4軸距仍然沒有加長 。主要原因是龐大的車身尺寸給人C級的感覺，但與標準的C級轎車相比，它的尺寸和軸距并不占優勢 。簡單來說，更像是福特金牛座和別克君越在普通品牌車中的定位，但有一個核心區別 。核心區別是動力系統 。ES的入門車型是2.0L自然吸氣 ?？梢哉f是針對國內市場 。因為海外版還沒找到哪個版本采用2.0L自吸，美版300h起步，也就是2.5L混合動力四驅，標準版售價4.9萬美元左右，折合人民幣34萬左右 。奧迪A6L在美版也是2.0T起步四驅 ， 基礎版售價5.8萬美元左右，折合人民幣差不多41萬 。如果對比價格，美版ES還是和A6L不在一個水平，這也是它自然定位的原因 。其實ES原本針對的是A4L、3系、C級 ， 但和BBA相比 ， 缺乏品牌影響力 ， 只能靠“性價比”來提升競爭力 。這種“性價比”意味著它成為了尺寸更大、軸距更長的B 級轎車 ， 也就是用b級車的錢買了一輛B 級轎車 。所以，客觀上和根本上來說 ， ES和A6L根本不在一個水平上 。即使投放到國內環境，ES和A6L的定位還是很差，ES比A6L低一個級別 。是的，不是低半級，而是一級！有人說ES也有最低半級，價格超過A6L 。其實這就好比國產A4L的價格也超過A6L，但你能說A4L和A6L高比例的乞丐版定位高嗎？這根本不是原因 。但是 ， 不能盲目地說ES不是豪華品牌車型 。其實海外版300h銷量非常好，價格定位也比普通品牌車型高 。然而，進入中國后，電力系統的重大變化確實違背了其最初的定位意圖 。所以 ， 如果考慮300h的ES，至少可以和A4L、C級前驅、寶馬3后驅在定位層面進行對比 。【奧迪A6L和雷克薩斯ES哪款車檔次高 奧迪a6l和雷克薩斯es哪款車檔次高一點】
