渦輪增壓和機械增壓的區別
機械增壓的驅動力來自發動機的曲軸 。皮帶與曲軸皮帶輪連接，曲軸轉動的扭矩帶動增壓器將高密度空氣體送入氣缸，從而達到增壓的目的 。渦輪增壓是借助發動機排出的廢氣來驅動壓縮機 。
機械增壓就是借助發動機本身的動力驅動一臺壓縮機，并做好增壓工作 。增壓器會消耗發動機的動力 ， 其轉速會隨著發動機轉速而變化，不會有增壓滯后 。發動機低速旋轉時效果極佳，但受發動機轉速限制，高速時發動機增壓不夠 。
渦輪增壓是指發動機產生的廢氣帶動排氣管中的渦輪風扇帶動進氣管中的渦輪風扇運轉 ， 從而在不消耗發動機功率的情況下實現間接增壓 。渦輪增壓器的轉速極高 ， 增壓壓力比機械增壓器高幾倍 。但由于渦扇有慣性 ， 中間軸承也有相當大的阻力，當廢氣突然增加時，渦扇轉速不會同時增加，即渦輪滯后 。
兩種增壓方式各有利弊 。理論上 ， 當缸體最初設計時，缸壁應該足夠厚以承受壓力 。只需加上渦輪增壓器本體的尺寸和數量，增壓力幾乎可以無限 。雖然渦輪增壓容易增加動力輸出，但渦輪增壓產生的高熱必須妥善處理 。
同比于渦輪增壓，機械增壓就簡單了許多，原則上只需發動機在轉動，機械增壓就自然而然的造成，發動機轉速越高加壓力度就越大，好處就是沒有渦輪增壓所造成的那種遲滯現象，加速感受相當線性化，與自然吸氣發動機差別不大，但缺點是機械增壓器靠皮帶帶動，驅動力還是發動機 ， 因而不利于耗油表現癥狀 。渦輪增壓和自然吸氣維護差多少?
渦輪增壓和自然吸氣保養差一半價錢左右 。渦輪增壓的保養費相對高一些，對于渦輪發動機來說，機油不光要為發動機潤滑，還要為渦輪提供潤滑，高轉高溫的渦輪對于機油的要求也更高，所以，這也是渦輪發動機保養高的原因 。渦輪增壓和自然吸氣的相關簡介：1、自然吸氣式是沒有增壓器的，指空氣單純經過空氣濾清器——節氣門（我們俗稱的“油門”）——進氣歧管——到達“汽缸” ， 汽油是通過噴油嘴直接噴射在進氣歧管里的；2、自然吸氣式就是指在上面第一個行程中，混合氣是靠自然形成的壓力差進行吸氣，增壓式就是指先把氣體壓縮，提高氣體的壓力和密度 ， 當氣門打開的時候靠壓力差和氣體自身的高壓來增加進氣量 ， 提高功率；【汽車發動機渦輪增壓和機械增壓的區別 渦輪增壓和機械增壓的區別】3、渦輪增壓器是一種利用內燃機運作所產生的廢氣通過同軸的兩個葉輪組成的結構驅動的空氣壓縮機 。與機械增壓器功能相似，兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量 ， 從而提升燃燒效率 。常見用于汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內燃機的輸出功率或者在同等輸出功率下提升燃油經濟性 。
