長安uni-t誰買誰后悔
長安這幾年的發展我們是看在眼中，從產品研發出取得十大中國芯片的藍鯨發動機，到全新發布的UNI-T ， 都使我們感受到長安在技術性和設計上總算“上正規” 。UNI-T是如今長安集團旗下最受歡迎的緊密級車，但是許多網民就說長安UNI-T誰買誰后悔莫及？實際上 針對這種觀點我到不太贊同，由于我認為UNI-T的綜合性產品力或是非常強的 。
最先在外表上假如你覺得UNI-T是一臺概念跑車因為我不奇怪 ， 長安此次把“概念跑車”開展批量生產的確很出乎意料 。前臉是UNI-T的最大的閃光點，長安把這類格珊設計取名為“無垠格珊”，這類設計在先前的批量生產車里的確沒有見過，未來感十足 。分離式車燈被加入到前臉的設計中，設計完成率很高 。條理清楚的后尾也一樣充滿了炫酷 ， 和車前設計相輔相成 。
車內飾設計實際上 也很有開創性 ， UNI-T的車內飾設計是以簡約為主導 ， 雙連屏設計沒有采用普遍的長方型造型設計 ， 反倒采用了梯狀設計，看上去沒那麼死板 。次之，UNI-T采用的電子器件檔桿和飛機場推動力桿很像 ， 用起來很有操控感，那樣稀奇的設計既耐看又好用 ， 非常值得贊嘆 。
別看UNI-T外型那麼展現自我，事實上它依然以家居實干以民為本 。后排搭乘室內空間主要表現非常好，而且后排坐椅也為兩邊的旅客干了舒適度提升，搭乘起來層次感或是十分出色的 。后排中間突起都沒有想像中那樣高，至少不容易危害后排中間旅客的搭乘舒適度，在實用層面UNI-T做得有目共睹 。
UNI-T全系列配備了1.5T藍鯨發動機，這款汽車發動機最大馬力能暴發出180匹，扭距也是實現了300Nm 。那樣的驅動力主要參數在平級1.5T車系中算得上很高的，乃至超過了一部分2.0T低輸出功率柴油發動機的水準 。變速器層面，UNI-T采用了7速濕式雙離合變速器 。這款變速器在平穩性上做得非常非常好，乃至比許多合資的七速雙離合器做得也要好 。
長安UNI-T小問題多嗎？2020年UNI-T一共售出了6.8萬部（5-12月的銷售量） ， 針對一臺新汽車而言大半年可以售出那么幾臺考試成績可以說是很出色的了 。與此同時，UNI-T在2020年一共收到了100宗舉報，那樣的投訴率處在平均 。在其中，車機系統常見故障和制動異響是車友們舉報最高的難題，占來到總投訴率的80%，有關三大件的舉報則非常少 。總體來說，UNI-T在品質上也是比較穩定的 。我認為 ， UNI-T是一款不僅有長相，又有能力的車系，假如你能受到它的外表那麼UNI-T會是有效的挑選 。
長安UNI-T新1.5T發動機曝光
北京長安的藍鯨發動機曾獲取過“中國芯片”頭銜 ， 在國內發動機里藍鯨發動機的性能參數做的很好，現階段UNI-T、CS55PLUS等車系都搭載了1.5T藍鯨發動機 。近期北京長安還準備發布1.5T藍鯨發動機還將發布低輸出功率和高功率版本，與該款機型產生低高中級三種驅動力 。
較為舉世矚目的是1.5T藍鯨發動機的高功率版本 ， 據了解高功率版至大功率可做到140kW ， 最高值扭距300N·m，在驅動力主要參數上應好于思域搭載的1.5T發動機 。高功率機型將來將搭載在UNI系列產品、CS75PLUS、新一代CS55PLUS等汽車的中頂配配備中 。可以說，藍鯨發動機的問世令長安汽車多了一個產品賣點 ， 即便 與合資suv的發動機對比，藍鯨發動機也不遑多讓 。
【長安 uni-t怎么樣 長安uni-t誰買誰后悔】如今北京長安搭載的藍鯨發動機編號為“NE15TG-AA”，事后也會有“NE15TG-AB”、“NE15TG-AC”2個新版本 。在其中AB后標是低輸出功率車系 ， 至大功率120kW，最高值扭距250N·m 。AC后標則是高功率機型 ， 比該款中輸出功率發動機的能源主要表現更強 。預估在2022款的UNI-T和UNI-K上面首先應用高功率發動機 。
