發動機怠速抖動
如果出現怠速抖動 ， 可能是節氣門太臟無法清洗 ， 也可能是發動機腳墊損壞 。
發動機框架連接的地方有有機腳墊，可以吸收發動機運轉時產生的振動 。
機器腳墊是橡膠的 ， 橡膠機器腳墊長時間使用會老化變硬 。如果門墊老化變硬，發動機運轉時會抖動 ， 車內乘客會感覺到一些明顯的抖動 。
油門被稱為發動機的咽喉 。節氣門可以控制空進入發動機氣缸的空氣量 。我們踩下油門踏板后，實際上是控制油門的開度 ， 而不是直接控制噴油量 。
當節氣門開度變大時，進入發動機的空氣體量會增加 。這時，ecu也會控制噴油系統增加噴油量，使發動機轉速上升，汽車加速 。
如果節氣門背面有大量積碳，也會導致發動機怠速抖動 。
【發動機怠速抖動 發動機怠速抖動,故障燈亮了】
駕車者可以去車庫拆下節流閥清理積碳 。清理積碳、安裝節氣門后，一定要重新匹配電腦，否則短時間內汽車油耗會上升 。
清潔節氣門時，確保不要損壞節氣門上的電子系統 。
發動機大修后都沒勁嗎
那不是真的 。如果嚴格按照汽車廠家的標準進行大修，大修后的動力損失幾乎可以忽略不計 。如果不按照汽車廠家的標準進行大修，大修后的動力損失是很明顯的 。
汽車發動機的大修是由于嚴重的發動機磨損 。
需要大修的發動機都是高里程的發動機，里程越高，發動機磨損越嚴重 。
大修時 ， 需要拆卸發動機，然后更換氣缸內磨損的缸套和活塞環 。
如果大修后發動機功率明顯下降，是因為活塞環與缸套間隙過大 。
可燃混合氣會在汽車發動機的做功沖程中被點燃，燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞 。
如果活塞環和缸套之間的間隙過大，就會有一部分氣體通過間隙進入曲軸箱，而這部分氣體又無法將活塞向下推 ， 這樣發動機的功率就會降低 。
如果活塞環和缸套之間的間隙過小，活塞環和缸套之間的摩擦會增加，這也會降低發動機的功率 。
所以如果要大修發動機，建議去4s店或者很專業的維修機構，嚴格按照汽車廠家的標準進行維修 。
