雙渦輪增壓又稱“Twin turbo”或“Biturbo”，也是渦輪增壓的方式之一，主要針對采用“排氣渦輪增壓”的車輛動能輸出“滯后”的現象 。
雙渦輪技術是結構最復雜、成本最高的技術 。此外，它更適合六缸發動機 ， 所以只有大排量汽車才會使用這種渦輪發動機 。
其工作原理:雙渦輪增壓 ， 顧名思義 ， 由兩種渦輪增壓技術組成 。采用雙渦輪增壓技術的發動機在渦輪增壓器渦輪和壓縮機中配備了兩個渦輪 。通過串聯兩個不同尺寸渦輪增壓器或并聯兩個相同規格的渦輪增壓器，在發動機“低速”工作時，可以驅動渦輪增壓器以較少的“排氣”高速運轉，并產生足夠的進氣壓力，以減少渦輪的“滯后”效應 。
【雙渦輪增壓發動機原理是什么 雙渦輪增壓發動機原理是什么意思】
工作過程:如果把雙渦輪發動機拆開，我們會看到兩組渦輪有兩種連接方式 ， 一種是串聯，一種是并聯 。串聯渦輪機通常由串聯的大型渦輪機和小型渦輪機組成 。響應較快的小渦輪在低轉速下驅動，使大渦輪在高轉速下參與，在低轉速下扭矩充沛，提供充足的進氣量 ， 提高動力輸出 。平行渦輪并排布置在排氣管中，氣缸1、2和3為一組，氣缸4、5和6為一組 。
每組三個氣缸的排氣驅動一個渦輪增壓器 。因為三個氣缸的排氣間隔相等，所以渦輪增壓器旋轉平穩 。此外 ， 三個氣缸之間的排氣干擾也可以通過將三個氣缸分成一組來放置 。
結構:1 。通過相同規格的并聯:快速增壓響應的設計，降低了管道的復雜性 。二是通過不同規格的串聯:一是推動小渦輪 ， 使低轉時扭矩充沛，而高轉時，另一(大)渦輪會介入，提供充足的進氣，從而提高動力輸出，使動力輸出效率最大化 。
