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當今中國汽車市場最有消費能力的中堅力量，對廠商來說應該算是“最難搞”的人群 。他們消費理性，看重性價比 ， 追求便利和高質量服務的同時對安全、健康的需求較強 。廠商陷入“內卷”卯足心思滿足用戶需求的同時也為用戶增添了選擇的煩惱 。在一片紅海的緊湊級SUV市場這一狀況尤為明顯 。剛剛邁入這片白熱化戰場的第五代途勝L肯定不會成為所有人的白月光，但至少對有意選購合資緊湊級SUV的朋友而言，TA還是非常值得考慮的一款車型 。
設計
韓系車設計深受消費者喜愛，在諸如紅點設計大獎之類的工業設計評選中 ， 北京現代也總能有所斬獲 。設計層面，第五代途勝L繼承了韓系車傳統優勢的同時又很好的拿捏了激進與實用的尺度 。沉穩但不沉悶的風格契合日常生活，這也意味著受眾范圍更廣 。但這絕不意味著平淡乏味，畢竟第五代途勝L高度還原了2019年在洛杉磯車展亮相的VISION T概念車 。
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▲第五代途勝L高度還原VISION T概念車
第五代途勝L前臉部分最巧妙的設計是日間行車燈和大燈的“隱藏式”設計，車燈在熄滅時與格柵融為一體 ， 點亮后的鷹翼效果還是挺驚艷的 。尾部鷹爪式尾燈也和前臉設計形成呼應 。進氣格柵的拼貼鏤空風格在不同角度反射光線時的效果也很特別 。
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從45度角看第五代途勝L你會找到很多銳利硬朗的線條，轉到純側面你會發現TA好像變得溫柔了一點 。第五代途勝L側面輪廓整體更圓潤 ， 凌厲的效果全靠車身凸起的硬直線條營造 。兩款高配車型的19寸輪轂也讓第五代途勝L多了幾分氣勢 。
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另外，諸如“懸浮車頂”、隱藏式后雨刷之類的小設計也體現出北京現代在細節設計上的小機靈 。
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相比外觀 ， 第五代途勝L內飾部分的爭議顯然要多一些 。有人覺得元素太少過于敷衍，有人覺得這是難得的疏朗大氣 。據說內飾設計靈感來源于尼亞加拉大瀑布 ， 視覺上也確實有垂墜感 。
空間
單看圖片，你可能不會覺得第五代途勝L身材有多大，站在車前才能更直觀感受到它的尺寸 。第五代途勝L是首次應用i-GMP平臺的SUV車型，車身尺寸和空間是第三代i-GMP技術平臺為第五代途勝L帶來的最直觀變化 。數據層面，第五代途勝L車身長度4670mm、寬1865mm、高1690mm、軸距2755mm，在海外長軸距版基礎上車身長度又增加了40mm ， 這在緊湊級SUV中有優勢 。
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除此之外，豐富的儲物空間和靈活的座椅布局進一步提升了實用性 。比如第二排座椅角度可調 ， 長途旅行能提升后排舒適度 。后排座椅放倒后能和后備箱形成一個純平的平面 。能多裝東西，也可以放個睡袋躺平簡單休息，為車內空間的使用創造了更多的可能性 。
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▲“推倒”后可以“躺平”的后排對自駕出游更友好
操控、安全
空間優勢之外，i-GMP平臺在操控、安全性方面讓第五代途勝L繼續拔高 。
操控層面，車身及底盤結構得到優化 。同樣是前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架，第五代途勝L比起上一代車型增大了主銷后傾角，增加高速穩定性；后減震器直立化提高了乘坐舒適性；H型副車架和接近50:50的重量配置也能提高駕控感受 。
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同時i-GMP平臺的車身和發動機艙結構重新優化，車身高度、車廂地板及座椅位置下調 ， 并最大限度保持了車廂地板平坦，大幅度提升車內空間利用率的同時進一步降低重心 。輕量化工藝后第五代途勝L相比上一代車型重量降低78KG ， 降低油耗的同時增強動力性能及操控性能 。
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▲第三代i-GMP平臺在舒適性、安全性、操控性層面都有提升
安全層面 ， 第三代i-GMP平臺還有一套“接化發”技能 。新平代強化車身結構，多路徑傳達沖擊負荷 ， 多部位使用熱沖壓工藝，碰撞時減少車身變形 。事故發生時可有效分散車體吸收的沖擊力，保障駕駛艙安全 。而在遭遇類似25%側位撞擊時，第五代途勝L會沿側向滑出，減少橫向旋轉，降低乘客受傷可能性，同時避免二次事故發生 。
動力、油耗
動力方面，第五代途勝L搭載的1.5T發動機動力數據領先同級對手，和市面2.0T低功率發動機表現接近 。
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▲和主要對手相比 第五代途勝L動力數據領先
配合7速雙離合變速器，實際表現溫潤不突兀，加速過程中平順性不錯，深踩油門發動機聲也沒有聲嘶力竭的感受，感覺有潛力可挖 。加上上文我們提到的底盤、重心優化，第五代途勝L能在日常生活之外閃現一點小樂趣 。
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▲第五代途勝L發動機數據驚人
對于主打家庭的車型，油耗是不能忽略的問題 。第五代途勝L官方百公里最低油耗僅需6L，相當于每公里4毛多錢 。對于這個身材的燃油SUV而言，這個成績值得稱道 。這背后有現代CVVD連續可變氣門持續技術的功勞 。這項技術可根據油門開合度等條件控制氣門開啟持續時間，以達到性能和燃油效率之間平衡 。官方數據表明CVVD技術能夠將性能提升4%、節油性能提升5%、污染排放減少12%，當然這些技術細節在日常駕駛中不太容易感知，只有實際油耗表現才是硬道理 。有消息稱第五代途勝L的混動車型也將引入國內，這將進一步豐富消費者的選擇 。
配置｜入門版配置夠用 選裝包豐儉由人
配置方面，主流SUV都朝著“入門即高配”的道路前進，第五代途勝L自然不能落后 。RVM倒車影像、DRM后方影像顯示系統、ESC車身電子穩定系統、ESS緊急制動提醒系統、駕駛模式選擇、自動控制前大燈、定速巡航、空調空氣凈化系統這些功能在指導價16.18萬元的領先版車型上都有 。這意味著入門版車型配置已經在日常使用水準之上 。
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雖然價格實惠，但第五代途勝L也沒有在容易忽略的地方偷工減料 。例如在后備箱的固定鉤、12V電源接口、后排放倒拉桿、置物簾這些全球標準配置，中國版也都有 。
除了基礎配置之外，第五代途勝L還提供了7種選裝包供消費者選擇：
選裝1（1000元）：車載ETC裝置 。
選裝2（3000元）：智能網聯系統3.0及Bluelink服務 + BLE 手機藍牙鑰匙 + 智能迎賓大燈 。
選裝3（3000元）：FCA 前方防碰撞輔助 (識別車輛/行人/二輪車) + LDW 車道偏離預警 + LKA 車道防偏離輔助 + LFA 車道居中保持 + DAW 駕駛員注意力警告 + LVDA 前 車出發提醒 + HBA 遠近光自動切換 。
選裝4：（5000元）：選裝包3 + SCC 智能巡航控制(帶停走功能)+ NSCC 基于導航智能巡航控制 + HDA 高速公路駕駛輔助 + BCA 盲區防碰撞輔助 + RCCA 后方交叉防碰撞輔助 + SEW 安全下車警告 。
選裝5（5000元）：SVM 360°全景影像 （-BVM 盲區顯示系統）+ PDW-F 前駐車雷達+感應開啟式電動尾門 。
選裝6（1000元）：雙色車身 。
選裝7（12000元）：HTRAC 四驅 。
據經銷商反應，除了1號選裝包沒聽說誰裝過之外，2、3、6號選裝包在實際購車用戶中的購買率很高 。有人覺得這是“雞賊”的價格策略，我更傾向認為豐儉由人，多了選擇空間不是壞事 。
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科技配置
從配置和選裝包其實可以看出北京現代在第五代途勝L身上投入的技術力量 。這一方面體現在眼睛可以看到的大屏：10.25英寸開放式儀表表面加蓋特殊涂層，保證陽光下也有很好的視覺效果；10.4英寸中控屏除了看上去的科技感還裝載諸多實用軟件，并可根據駕駛員喜好更改主題、自定義小組件 ， 滿足個性化要求 。諸如“我要抽煙”、“太冷了”、“空氣不好”等語音也能自然識別并喚醒天窗、空調、凈化系統等功能 。
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▲全景影像目前來看已經是新一代車型的基礎功能了
包括FCA-JT前碰撞預警制動系統（可識別交叉路口）、FCW前碰撞預警系統、LDWS車道偏離警示系統、LKA車道保持系統、HBA智能遠近光、BCW盲區監測系統、LVDA前車出發提醒、DRM后方影像顯示系統、ASCC智能自適應巡航、SVM360°全景影像、RCCW后方交叉防撞預警、PDW-F前駐車雷達、PDW-R后駐車雷達、RVM倒車影像、SEW安全下車警告、DAW駕駛員注意力警告在內的科技配置讓第五代途勝L的智能安全水平上了一個臺階 。
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▲BLE 手機藍牙鑰匙更方便也更安全
除了市場主流配置外，比如根據車外空氣狀況進行智能空氣凈化、噴玻璃水時切換空氣內循環等功能也很貼心 。另外 ， 前陣子有關于人臉識別造成困擾的問題也一度成為熱點話題，不過比起尷尬，諸如人臉等生物信息的安全性其實更為重要，而第五代途勝L通過手機藍牙鑰匙識別用戶的設計其實更為妥帖 。
寫在最后：
【感受第五代途勝l的智駕新境界 老款途勝怎么連接藍牙】 為了找回“失去的時光”北京現代也在它身上投入了包括產品和價值等多方面的誠意 。官方提供的購車政策也體現出了北京現代對產品的實力和信心 。第五代途勝L不僅自身提升明顯，在同級別中也有一定競爭力 。奪人眼球但不突兀的外觀；豐富舒適不浮夸的配置和空間；就像我們開篇提到的，在這個價位區間，第五代途勝L不一定是必選，但一定是必看 ， 選車之前如果忽略了第五代途勝L后續也許會有遺憾 。所以我們建議，選車之前一定要到店里比比看看再做決定 。已經對第五代途勝L有過了解的朋友，也許需要面對的就是買哪款，選哪些選裝包之類的問題了 。
