英國著名供應鏈專家馬丁·克里斯多夫曾說過，21世紀的競爭不是企業之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭 。
如今，“得供應鏈者得天下”這一觀點似乎已經成為一種共識 ， 也得到了越來越多人的認同 。從傳統企業到新興的創業公司，從實體企業到互聯網科技公司，供應鏈已經滲透到公司、行業乃至整個社會的方方面面 。
當然，供應鏈并非一個新鮮的概念，它其實就像是社會從原始到現代的每一階段的更迭與升級 ?，F階段的供應鏈已經開始數字化 ， 或者說數智化更貼切一些 ， 即數字化與智能化結合的階段 。
在供應鏈更迭升級的過程中，我們并非置身事外 ， 有一點深切地體會就是在網購上，下單到收貨的時間明顯縮短，從十天半個月到現在的一兩天，甚至縮短到小時分鐘 。這就是供應鏈發展帶來的最明顯的一個體現 。
舉個例子，在今年的京東618期間 ， 全國92%區縣、84%鄉鎮的消費者均可享受到京東“當日達”或“次日達”的高時效體驗；全國200多個城市的消費者更可體驗到分鐘達服務 。其實，這背后都離不開京東多年在數智化供應鏈上的布局 。
早在創立之初，京東致力于供應鏈的斗爭之中，尤其是京東2007年自建物流 ， 此后在供應鏈這條路上便一發不可收拾，在助力供應鏈升級的同時，也在不斷提高整個行業的標準 。
比如，早在2010年，京東就推出了“211限時達”服務：北京、上海、廣州、成都四城市由京東自營配送的區域，小件商品均可實現上午11：00前提交現貨訂單 ， 當日送達；夜里11：00前提交現貨訂單，第二天上午送達 。
如今 ， “211限時達”服務已經成為了物流行業的一個標配 。不得不說，京東一直走在行業的前列，它對供應鏈、對整個行業的理解程度明顯要更深一些 。
而且，以目前的發展來看，供應鏈已經成為了京東在市場競爭中最有力的武器 。2020年，京東重新定位，要做一家“以供應鏈為基礎的技術與服務企業”，供應鏈在京東的地位又得到了進一步的提升 。京東將全面構建五位一體的數智化社會供應鏈，用數智化技術連接和優化社會生產、流通、服務的各個環節，降低社會成本、提高社會效率 。
對京東自身來說，數智化的供應鏈進一步提升了京東的競爭力 。在2021年二季度財報中，京東將庫存周轉天數進一步降至31天 ， 履約費用率降至5.8%，再創歷史最優水平 。
“31天”這個數字代表著京東可以用31天的時間把全部倉庫的貨售完并換新 。當然，對我們來說，31只是一個數字概念 ， 需要一個參考 。這里與全球零售業以運營效率著稱的Costco比較，雖然Costco庫存周轉天數在30天左右 ， 但是相較于京東管理著數百萬個自營在庫SKU，Costco的SKU僅有幾千個 。
這種世界級的水平是其他公司很難達到的，所以，數智化供應鏈在京東的地位越來越重要 ， 也將成為京東未來在市場競爭中的殺手锏之一 。
對用戶來說，供應鏈本質上就是在正確的時間，把正確的商品，以正確的價格，放到正確的地點 。京東深度分析“人、貨、場”，將供應鏈能力發揮到極致 ， 提升用戶的消費體驗 。
目前，京東擁有超900萬的自營商品，在商品種類上可以滿足用戶各方面的需求；在時效上 ， 京東擁有211限時達、極速達、京準達、夜間配等各種時效服務；在覆蓋范圍上，京東物流大件和中小件網絡已實現大陸行政區縣近100%覆蓋 ， 90%區縣可以實現24小時達，自營配送服務覆蓋了全國99%的人口 。
這都是京東數智化供應鏈能力的體現 ， 不斷提高用戶的體驗 。就如消費者在京東超市選擇商品時，系統通過智能算法在多種履約方式中，選擇出社會成本最優的渠道方案，進一步提升平臺履約效率，給用戶更多獲得感 。在今年京東618期間，全渠道履約技術就連接超300萬家線下實體門店 ， 在1400個縣市可1小時配送 。即使在廣大的下沉市?。?用戶同樣可以享受便捷快速的服務 。
對產業端來說 ， 互聯網下半場已經進入產業互聯網階段 ， 產業端的數字化轉型已經成為當務之急，而供應鏈就是轉型的關鍵因素之一 。在產業端轉型的過程中，京東不僅僅提升自身水平與消費端的體驗，在產業端 ， 京東同樣加大了投入，以新型實體企業的姿態，以實助實，促進產業端加速轉型 。
這里的新型實體企業 ， 最主要特征是通過技術創新 ， 獲得不可替代的、獨特的數字能力，從而有效地提高整個供應鏈效率，并帶動供應鏈上下游的企業實現數字化轉型和網絡化、智慧化發展 。
作為一家新型實體企業 ， 京東將多年積累的一體化供應鏈能力不斷向外釋放 。2021年上半年 ， 京東物流一體化供應鏈客戶收入336億元，其中外部一體化供應鏈客戶收入為117億元，同比增長65.6%，一體化供應鏈客戶數達到5.9萬，同比增長58.7% 。值得一提的是，京東物流外部客戶收入占比已超50% 。
由此可見 ， 京東在供應鏈上的布局也得到了市場的驗證 ， 客戶數量及收入均在持續增長 。原因在于一方面是京東在快消、服裝、家電家具、3C、汽車和生鮮等六大行業的持續拓展；另一方面是京東對供應鏈的持續投入，助力合作伙伴的轉型升級 ， 實現開放合作共贏 。
此外，在供應鏈發展的過程中，C2M反向定制成為數智化供應鏈能力釋放的一個新場景 。伴隨消費者個性化、定制化需求的不斷提高 ， 滿足多樣化快速上新的定制生產逐漸成為各個品牌制勝的關鍵 。
C2M反向供應鏈可以大幅縮短新品研發周期，提高新品的存活率，降低周轉成本和庫存風險，有效解決傳統供應鏈效率低的難點 。不過，這一模式的實現，需要以趨勢洞察、精準預測、高效協同、柔性制造等一系列能力為基??，连接供应链上下游，并處V檔氖只潭?。
早在2018年 ， 京東就開始探索并布局數字化C2M反向供應鏈，搭建以用戶需求驅動生產的C2M平臺——京東JC2M智能制造平臺 。發展到現在已覆蓋超過1000個品類 ， 深度合作品牌超過1200家 。
可見，從“用戶直連制造”的C2M模式到推動實體企業數字化的全方位協同模式，京東開放自身積累的數字技術和供應鏈能力，為數百萬合作伙伴打開了新的增長空間 。
【京東物流的供應鏈模式及原因分析 - 經驗總結 www.deltahenze.cn】
獲得新的增長空間以及轉型的關鍵就在于此 ， 如文章開頭所說的 ， “得供應鏈者得天下”，在產業互聯網時代，供應鏈涉及了上下游生產、倉儲、定價、銷售、配送等整個流程的方方面面 。同時，企業之間的競爭也轉變為供應鏈與供應鏈之間的競爭，京東去年對自己的重新定義也說明一點，多年深耕供應鏈，讓京東有能力在產業端發揮新型實體企業的優勢，在提高自身競爭力的同時，也助力更多企業實現轉型升級 。
