我剛參加工作時，車間和班組里好幾個同志師傅都是跑“通勤”的 。
這些人中有人家住在城市郊區甚至臨近縣，每天上下班都要乘坐定時的鐵路客運班車或公司的客運班車，我們都叫“跑通勤” 。
還有些人，家住在市內，但是路途較遠 ， 或其它原因，騎車不便，所以公司專門成立了“汽車服務公司”，有個車隊專門跑通勤，十幾條通勤專線，大客車接送！這也叫“跑通勤” 。
廠里還有專人負責辦理和銷售“通勤月票”的工作 。
當時，職工通勤可是個很重要的服務！國家鐵路部門設立了“通勤列車”，職工上下班時間的列車有站就停，慢的很！
為了保證通勤職工的上下班的正常需求，廠后勤部門還專門設立了“倒班通勤職工休息室”，保證下中班或上夜班前后無通勤車時的休息睡眠 。
公交部門也有發售“通勤月票”的，價格比普通月票要便宜，廠里還有些補貼?。?
我所在的公司也設立了專門的“市郊鐵路”通勤專線，俗稱“大摩電”，專門為家住市郊的職工通勤服務 。
總之 ， 那個時代國家為了保生產 ， 保職工生活福利，是下了本錢的！
近些年，由于職工居住地的改善，以及職工交通工具水平的提高，很少再有“跑通勤”的人了 。
我認為，“通勤”是那個時代的專有印跡 ?，F代有些人把自己每天定時上下班比做“跑通勤”，可能有些“調侃”的成份 。
其實他們不知道“跑通勤”的真正艱辛！
我和幾個八九十歲的退休老人閑聊時 ， 他們有的人是“跑通勤”跑了二三十年！談到他們每天風里來雨里去 ， 不管風吹下雨，下雪下冰雹 ， 都得去“趕車” ， 太不容易了！
言談中他們流露出生活的艱辛，也流露出“跑通勤”的辛酸！
“通勤”一詞，屬于日本帝國主義“皇民化運動”的產物 ， 應當剔除之……
通勤是日制漢語 ， 指員工從家中往返工作地點的過程，在日本，通勤技洳凰閽詮ぷ手冢?我國新勞動法也規定，上下班途中不算在工作之內 。上班原指公務人員出勤退勤 ， 后廣泛用于民間公司職員之出退勤 。上班源于宋代，全稱為“上朝班” 。宰相去工作為“上朝”，其他閣員沒有資格上朝，就叫“上班”，尤其是諸班值，三司使的官吏 ， 他們的工作通稱為“上班”
我國自古就是農業大國，日本侵華戰爭，日企活躍于中國境內，尤其在我國東北一帶，臺灣?。?香港等地，日本推行極端的“皇民化運動” ， 擔心中國民眾的國土情懷，從而在語言文字、生活習俗、宗教信仰等多個層面“日本化”……
“通勤”一詞就是遺留下來的“殖民化”用詞，作為國人，對歷史要刻骨銘心，應當詆毀這一類詞語！
【中國人為什么叫通勤不叫上班 為什么要說通勤不說上班】
