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霧都夜話|特斯拉還會降價(jià)，價(jià)格底線在哪里？特斯拉的成本有多低？


霧都夜話|特斯拉還會降價(jià)，價(jià)格底線在哪里？特斯拉的成本有多低？
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霧都夜話|特斯拉還會降價(jià)，價(jià)格底線在哪里？特斯拉的成本有多低？


BBA已經(jīng)不是特斯拉的目標(biāo)了
特斯拉要干掉的不是奔馳 ， 寶馬 ， 而是豐田卡羅拉 ， 很多人肯定覺得我在胡說 ， 特斯拉最便宜的車二十三萬五 ， 再怎么說也要對標(biāo)凱美瑞啊 ， 別著急 ， 特斯拉雖然一直在降價(jià) ， 但這才僅僅是個(gè)開始 ， 今天我把話撂這兒 ， 特斯拉還會繼續(xù)降價(jià) ， 回顧這些年特斯拉的發(fā)展歷程 ， 你會發(fā)現(xiàn)他一直在遵循著自己的章法 ， 馬斯克是一個(gè)結(jié)果導(dǎo)向的人 ， 他想要的結(jié)果就是干掉卡羅拉 ， 一個(gè)極具個(gè)人魅力的老板人設(shè)一個(gè)很酷的汽車品牌 ， 為什么要把槍口對準(zhǔn)一個(gè)普通到不能再普通的卡羅拉呢？給大家看一個(gè)數(shù)據(jù) ， 從卡羅拉第一代上市到今天 ， 它的銷量已經(jīng)超過了4900萬輛 。 什么概念？這些車連起來能繞地球五圈 ， 卡羅拉是全世界銷量最高的一款車 ， 而豐田章男恰好是最瞧不上電動車的車企老板 ， 他認(rèn)為馬斯克就是個(gè)騙子 。 所以馬斯克為了證明自己 ， 也為了完成自己改變世界的夢想 ， 卡羅拉必須干掉 。 2006年8月 ， 馬斯克就給特斯拉畫好了三步走的發(fā)展路線圖 。 哪三步呢？第一步 ， 打造一臺很貴的小眾跑車roadster ， 這是為了拔高品牌形象 。 第二步 ， 用掙到的錢打造一臺更便宜 ， 銷量中等的車也就是model s和X提高品牌的知名度 。 第三步 ， 再用掙到的錢打造一臺價(jià)格極低的暢銷車型 ， 也就是model3 ， 并且只要還有降價(jià)空間 ， 特斯拉會一降到底 ， 目前來看 ， 降價(jià)空間依舊很大 ， 今年二季度 ， 特斯拉汽車業(yè)務(wù)毛利率高達(dá)28.45% ， 降價(jià)一兩萬完全沒感覺 ， 而豐田在亞洲的毛利率只有7.2% ， 所以model3如果真的要打價(jià)格戰(zhàn) ， 可以做到毫無底線 ， 對手毫無還手之力 ， 好好賺錢不好嗎？為什么非要打價(jià)格戰(zhàn)呢？特斯拉之所以這么干 ， 還有一個(gè)很重要的原因 ， 2008年特斯拉和上海市政府簽署了對賭協(xié)議 ， 從2023年年底開始 ， 特斯拉每年的納稅額必須達(dá)到22.3億元 ， 否則特斯拉建廠的土地將會被收回 ， 所以特斯拉即便是以價(jià)換量也完成協(xié)議 ， 畢竟上海超級工廠不能丟 ， 從2019年10月國產(chǎn)model3售價(jià)35.58萬 ， 到今年7月下調(diào)為23.5萬 ， 不到兩年降價(jià)12萬 ， 聽起來很爽 ， 但幾年之后在二手車市場model3車主也一定會很酸爽 。
特斯拉的成本有多低？
特斯拉的成本究竟有多低 ， 為什么可以一直降價(jià)？model3從35萬降到23萬 ， 可以說毫無人性 ， 降價(jià)的特斯拉是不是偷工減料了呢？早在2018年 ， 德國權(quán)威雜志經(jīng)濟(jì)周刊發(fā)表過文章 ， 德國一家汽車工程公司拆解了一輛特斯拉model3 ， 經(jīng)過成本分析師的測算 ， 特斯拉model3的成本在2.8萬美元左右 ， 折合成人民幣18萬 ， 注意 ， 這是2018年的成本 ， 那時(shí)候特斯拉還沒有在上海建立超級工廠 ， 也沒有國產(chǎn)化 ， 而到了今天說出來你別笑話 ， 特斯拉的國產(chǎn)化程度甚至比很多國產(chǎn)車還要高 ， 國產(chǎn)model3電池來自寧德時(shí)代 ， 低配還是磷酸鐵鋰版 ， 磷酸鐵鋰咱們說過能量密度低 ， 續(xù)航短 ， 冬天衰減大 ， 但有一個(gè)好處就是價(jià)格便宜 ， 于是低配的摩托三續(xù)航只有400公里出頭 ， 而且冬天續(xù)航尿崩 ， 電機(jī)也變成了國產(chǎn) ， 就連特斯拉引以為傲的一體壓鑄 ， 壓鑄機(jī)也是來自中國的力勁科技 ， 一體壓鑄就不用多說了吧 ， 最大的優(yōu)點(diǎn)是降低成本 ， 所以馬斯克自己曾經(jīng)說過 。 上海工廠的國產(chǎn)model3在成本方面會比美國費(fèi)利蒙工廠減少50% ， 當(dāng)然 ， 這并不是說國產(chǎn)的不好 ， 只是說國產(chǎn)以后成本得到了極大的降低 ， 所以今年二季度特斯拉的汽車業(yè)務(wù)毛利率高達(dá)28.45% ， 這樣也就能解釋特斯拉為什么可以一直降價(jià)了 ， 并且隨著國產(chǎn)化率以及產(chǎn)能的不斷提升 ， 成本會進(jìn)一步降低 ， 但這會帶來一個(gè)問題 ， 當(dāng)二手特斯拉和全新特斯拉一個(gè)價(jià) ， 那誰還買二手呢？

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